Ketahui Bahaya Titik Buta Di Lebuhraya Berbukit
Siang hari. Cerah. Semua nampak ok. Lebuhraya lurus. Bukan jalan berselekoh. Pandangan mata kita melihat sejauh mata memandang. Sah jalan tak sesak. Apa lagi, tekan pedal minyak atau pulas throttle untuk tambah kelajuan yang lebih selesa.
Namun, apa yang kita tak tahu adalah bahaya yang tidak terduga!
Masa mata memandang jauh, yakin yang jalan lancar dan tidak sesak tetapi jarak 150meter ke 200meter di hadapan ada trafik yang sangat sesak. Kita tak nampak. Bila tiba di satu titik, baru nampak trafik yang sesak tapi jarak hanya tinggal 50meter ke 90meter sahaja. Semua lorong penuh, kenderaan bumper to bumper dan bergerak sangat perlahan kerana ada kemalangan. Apa yang jadi? PANIK!
Sempat atau tak untuk tutup atau lepas minyak, brek sikit-sikit dan biarkan enjin brek membantu. Sempat tak kalau dibantu dengan drop gear? Fikiran rasa nak buat hard braking tapi dapat rasa akan hilang keseimbangan akibat brek kuat mengejut dalam kelajuan ini.
Persoalannya, kenapa tak nampak awal-awal tadi sedangkan mata dah lihat sejauh mata memandang lebih dari 300 meter. Jalan lurus. Cuaca cemerlang. Jawapannya. Blind Spot Jalan Berbukit. Kawasan kemalangan jalan sesak berada di bawah paras pandangan mata. Disebabkan faktor jalanraya atau lebuhraya berbukit bukit. Contoh seperti lakaran yang dikongsi bersama dengan tulisan ni.
Banyak juga kes semenjak dulu. Kemalangan-kemalangan besar akibat titik buta berbukit di jalan lurus. Kenapa saya ingin berkongsi tentang hal ini? Saya pernah melalui situasi yang sama dan rasa saat-saat yang sangat cemas. Perkongsian ini sebagai ingatan kepada sahabat-sahabat di luar sana.
Saya melalui situasi ini di MEX. Blind spot jalan berbukit ni ada di banyak route. Pengalaman pertama saya blind spot seumpama ini. Dari Putrajaya menuju Kuala Lumpur. Tengah ride santai relax atas MEX Expressway. Lebih kurang jam 10 pagi. Cuaca indah, tiga lorong trafik jalan lancar dengan hanya saja kenderaan lain. Dengan kelajuan normal santai Superbike, saya guna lorong paling kanan. Tiba di satu lokasi, pandangan mata sejauh mata memandang. Kali ni, jalan clear!
Terasa nak up sikit lagi pulas throttle. Kepala pun ditundukkan lagi rapat sikit ke tank untuk beri laluan angin. Mata yang tadi dah sah jalan kosong sejauh mata memandang. Tiba-tiba, sampai di satu spot yang tak jauh dari lokasi pulas throttle nampak trafik sesak, kenderaan bumper to bumper. Jarak tak sampai 100 meter!
Jujurnya, ingatan terus mencari keluarga. Jantung berdegup kencang. Segala jenis simptom ketakutan kecut semua keluar. Secara spontan. Terus tutup minyak. Engine braking dalam ‘mode race’ BMW S1000RR memang terasa banyak membantu. Saya brek perlahan-lahan banyak kali. Cuba elak brek mengejut yang pasti akan crash dengan kelajuan ini.
Jantung kuat berdegup. Kalau tak sempat, pilihan terakhir jatuhkan motor dan biar low side. Kalau berlaku, saya akan slide atas jalan daripada brek mengejut yang boleh hilangkan keseimbangan dan membawa kepada highside yang lebih teruk. Jentera terus menuju ke arah kenderaan yang terakhir dalam jalan yang sesak itu terus bermain dengan brek depan.
Rasanya perasan ada drop gear tapi tak ingat sampai mana. Jarak tinggal lagi lebih kurang 10 meter. Saya dapat kawal jentera Jerman ini. Syukur. Ini situasi paling serius pernah lalui atas jentera dua roda. Alhamdulillah. Semua ok. Bila keluar dari heavy traffic, depan sekali ada kemalangan baru jadi antara dua kereta yang menjadi punca utama.
Pandangan mata kita sejauh mata memandang, semua nampak okey tetapi 150meter ke 200meter di depan ada trafik sesak. Kedudukan trafik di bawah dari pandangan mata disebabkan jalanraya berbukit rendah dan tinggi. Bila dikaji, walaupun dalam kelajuan biasa 100 ke 120km sejam bawa motor atau kereta. Tiba sahaja di blindspot ini tetap bahaya.
Jika kemalangan baru sahaja berlaku di bawah paras pandangan mata kita, sama ada sempat brek atau elak bergantung pada jarak kita dan kawasan kemalangan. Berhati-hati kepada semua pengguna jalanraya. Bila nampak blind spot berbukit, slow dulu. Depan tu kita tak tahu, mungkin ada kemalangan yang baru berlaku atau ada apa-apa halangan yang tidak dijangka langsung.
Sumber : Mekanika
Website :https://www.mekanika.com.my/
Facebook :https://www.facebook.com/MekanikaMalaysia/
Instagram :https://www.instagram.com/mekanika.malaysia/?hl=en
Youtube :https://www.youtube.com/channel/UCW_a5QtfMwZ5gNBhgXBdscQ
