Pengenalan Jazz generasi keempat di Tokyo Motor Show baru-baru ini, telah mengundang rasa bercampur baur di kalangan mereka yang into dengannya. “Apa jenis design la diorang ni buat, macam takde taste langsung,” kata Dolah Sendu yang cukup baran dengan gaya Jazz baru tuh. Ingat dia punya selera je orang kena pikir, selera orang lain mana dia tahu.
Memandangkan ia sebuah model serba baharu, perubahan yang berlaku mungkin kurang kena dengan gaya semasa. Berbanding varian Jazz terdahulu, Jazz generasi baru ini dibina lebih lembut dan comel, sesuai dengan trend mobiliti pintar. Nama pun kereta bandar. Kalau nak rasa agresif bagai, baik order Civic ketam jer.
Lembut macamana pun, pasti ada cara untuk menaikkan semula aura keras yang diinginkan. Contohnya Jazz GE milik Amin ini, yang tampil dengan gaya lebih padu berbanding kawanan yang lain. Memang kuanghajo abis, berpunca dari kit badan kembang versi Takero’s yang digunakan. Nilai hantaran yang perlu dileburkan pun boleh tahan jugak. Boleh beli 2 bijik ysuku ler kalau nak kira.
Kit badan ini meliputi keseluruhan bumper depan dan belakang, fender, skirt sisi, serta binaan arca roda yang agak kembang. Ia kemudian diadun bersama aksesori tambahan yang lain seperti spoiler GT J’s Racing, hood Mugen, lampu depan HID GE8 RS, serta lampu belakang Stellar V. Tidak kurang pentingnya penggunaan bumbung panaromik GE8, yang memberi rasa lapang di bahagian dalam.
Bagi mengelak tayar Yokohama AD08R bersaiz 205/50R-16 pada rim Volk Racing TE37 tu menggesel sisi badan, keseluruhan sistem gantungan telah digantikan dengan set suspensi boleh laras dari D2. Sementara kuasa hentian pula dimantopkan, dengan kit brek Project U pada roda depan.
Hamparan ruang enjin masih sama seperti asal. Cumanya, ia kini menggunakan enjin L15A versi JDM, yang datang dengan sistem transmisi manual 6 kelajuan. Senarai tingkat taraf mengandungi beberapa komponen penting seperti penggunaan set camshaft dan injap kustom, termasuk kerja-kerja port & polish di bahagian kepala silinder.
Suapan udara dibawa dari kit kemasukan Satisfaction, terus unit throttle body Civic R18 yang diubahsuai. Ini diikuti dengan pemasangan pam petrol Walbro, rel bahan api kustom, serta set injektor 310cc dari enjin K20A. Bagi memudahkan proses talaan, kotak ECU perlu dihubungkan kepada unit piggyback KKT Tiny 2.1 untuk penghasilan kuasa yang optimum. Sedikit perubahan turut berlaku di bahagian kotak gear, yang kini dilapik set klac rekaan kustom serta pemacu akhir 4.7.
Selain luaran, bahagian dalaman juga antara yang paling meriah untuk dinilai. Ia dimulakan dengan salinan komponen GE8 RS, lengkap bersama pengawal suhu digital. Kemudian ada panel kemasan marble dan roda stereng Momo, yang menjadi menyeri keseluruhan ruang papan pemuka. Tidak ketinggalan sepasang tempat duduk Recaro berwarna merah, padanan bar X pada pilar B dan C, serta rangkaian aksesori Mugen untuk tombol gear, karpet dan cermin belakang.
Seperti peminat JDM lain, keseluruhan sistem hiburan kini menggunakan komponen keluaran Carrozzeria. Untuk tugas kawalan dan pemantauan, senarai gajet elektronik mengandungi meter tambahan Defi, unit Defi ZD, paparan gear Ultra, juga pengawal throttle dari Shadow.
Kalau GE lama pun mampu Amin sadokan, apatah lagi Jazz generasi baru. Macamana rupanya nanti, sama-sama kita tunggu…
SPESIFIKASI
- Pemilik – Zainudin Azmi @ Amin
- Pengeluar – Honda
- Model – Jazz GE8
- Tahun – 2014
- Enjin asal – L15A
- Modifikasi Enjin – L15A JDM, camshaft & injap kustom, port & polish kepala silinder, kit kemasukan udara Satisfaction, throttle body Civic R18, pam petrol Walbro, rel bahan api kustom, injektor 310cc K20A, piggyback KKT Tiny 2.1
- Transmisi – Kotak gear manual 6 kelajuan, set klac kustom, pemacu akhir 4.7
- Ekzos – Paip kustom 2.5-inci
- Luaran – Kit badan Takero’s Wide Aero Kit, spoiler GT J’s Racing, hood Mugen, lampu depan HID GE8 RS, lampu belakang Stellar V, bumbung panaromik GE8
- Suspensi – D2
- Brek – Kit brek Project U (depan)
- Rim & Tayar – Volk Racing TE37 16-inci & Yokohama AD08R 205/50R-16
- Dalaman – Salinan komponen GE8 RS, panel dashboard kemasan marble, stereng Momo, tempat duduk Recaro RSG & SR7, bar X pilar B & C, tombol gear, karpet & cermin belakang Mugen, sistem audio Carrozzeria. meter Defi, Defi ZD, paparan gear Ultra, pengawal throttle Shadow
- Bengkel – #tqsupportamin
