Kelibat kereta ini sering dilihat beraksi dalam siri perlumbaan DAR-MUSC Championship sepanjang tahun lalu. Rajin betul si Acap ni menjelajah ke sana ke mari. Beraksi dalam kategori NA<1.8 True Street, beliau telah mempertaruhkan sebuah Satria acah GTi sebagai senjata perangnya.
Gara-gara pilihan kaler yang sangat biru, perhatian penonton sering tertumpu ke arahnya. Memang dari jauh dah boleh perasan. Dilepa atas kit badan Satria GTi, ia turut dihiasi beberapa komponen tambahan lain seperti lip depan R3, serta hood kustom, spoiler R3 dan cermin sisi RalliArt kemasan karbon.
Untuk tugas mengigit jalan, rim Volk Racing TE37 yang digunakan, datang dengan set tayar berbeza. Depan pakai Toyo R1R bersaiz 205/50R-15, manakala belakang dikecilkan dengan tayar Achilles 123S bersaiz 165/50R-15. Set suspensi Tein bertugas mengawal sektor pengendalian. Manakala sistem brek, hanya menggunakan cakera Lancer GSR untuk depan, serta brek drum asal di bahagian belakang. Cukup dah tuh…
Nampak memang selalu, tapi tak tahu pun pakai enjin apa. Kepada yang tertanya-tanya, kereta ini sebenarnya menggunakan nadi NA 4G93 dengan pendikit 4-throttle sebagai sistem pemangkin kuasa. Sedikit perubahan turut dilakukan kepada enjin ini seperti penggunaan piston Wiseco 82.5mm, conrod BC Racing, serta galas enjin ACL Race. Bahagian kepala silinder pula diberi kerja-kerja port & polish, sebelum menerima sepasang camshaft Jun 304, set injap Ferrea, serta sepasang cam pulley boleh laras Arospeed.
Untuk sebuah jentera drag, bekalan petrol antara perkara kritikal yang perlu diberikan penekanan. Malulah kalau tetiba minyak abis tengah trek. Bermula dengan pam petrol AEM, ia akan dibawa melalui rel bahan api kustom ke set injektor ID1000, pada kit pendikit 4-throttle bersaiz 45mm. Jumlah tekanan dan proses balikan pula dikawal sebuah regulator dari Sard. Sementara unit ECU Haltech Platinum Sport 1000, berfungsi menyelenggara keseluruhan pemetaan enjin.
Sistem transmisi sememangnya penting, untuk membolehkannya melompat sebaik lampu kismis bertukar hijau. Berbekalkan kotak gear model Eclipse, ia telah dikacuk dengan ratio gear tersendiri, sebelum diserap oleh set klac plet berkembar Quarter Master. Sistem ekzos pula dibina lebih kontot dan diakhiri dengan muffler perang Megaphone di tengah badan kereta.
Resing-resing jugak. Tapi untuk kereta ini, kemasan bahagian dalaman masih perlu dikekalkan. Nama pun main True Street. Kena ada yang protes, saja balik awal. Kesemua komponen asal masih digunakan, termasuk panel pintu dengan tingkap pulas window. Kemudian ada dashboard lengkap Satria GTi, sepasang tempat duduk Recaro SPG, stereng Momo Sport, tombol gear RalliArt, serta cermin belakang Zoom Engineering.
Adat berlumba, kadangkala ada pasang surutnya. Ketika beraksi di pusingan akhir DAR-MUSC Championship baru-baru ini, Acap dan jenteranya berjaya mara sehingga ke pusingan separuh akhir. Dengan catatan masa 8.4 saat, beliau bagaimanapun terpaksa berpuas hati menduduki tempat keempat keseluruhan. Moga kejayaan lebih cemerlang menanti Acap dan pasukannya tahun ini….
SPESIFIKASI
- Pemilik – Ashraful (Acap)
- Pengeluar – Proton
- Model – Satria 1.3 GLi
- Tahun – 2000
- Enjin asal – 4G13P
- Modifikasi Enjin – 4G93, piston Wiseco 82.5mm, conrod BC Racing, galas enjin ACL Race, port & polish kepala silinder, camshaft Jun 304, injap Ferrea, cam pulley boleh laras Arospeed, kit pendikit 4-throttle 45mm, pam petrol AEM, rel bahan api kustom, injektor ID1000, regulator Sard, ECU Haltech Platinum Sport 1000
- Transmisi – Kotak gear Eclipse, ratio gear kustom, set klac plet berkembar Quarter Master
- Ekzos – Paip ekzos kustom, muffler Megaphone
- Luaran – Kit badan Satria GTi, lip depan R3, hood kustom, spoiler R3 & cermin sisi RalliArt gentian karbon
- Suspensi – Tein
- Brek – Brek cakera Lancer GSR (depan)
- Rim & Tayar – Volk Racing TE37 15-inci & Toyo R1R 205/50R-15 (depan), Achilles 123S 165/50R-15 (belakang)
- Dalaman – Dashboard Satria GTi, tempat duduk Recaro SPG, stereng Momo Sport, tombol gear RalliArt, cermin belakang Zoom Engineering
- Bengkel – Team Acapul Racing, MechAniq Shah Alam, Nasamotor Muar, Liena Racing Glenmarie
