Mengikut pengamatan Nujum Pak Cengkerik, kereta ini bukanlah sebuah jentera drag yang benar-benar serius. Ia masih sebuah kereta jalanan, yang kemudiannya dilajukan untuk menggeletek naluri kelajuan. Kira menarik jugaklah, taklah nampak rompong sangat.
Tinggal nun jauh di utara tanah air, Fikri mula membina kereta ini sejak beberapa tahun lalu. Sekadar cuba-cuba katanya dan ia diasaskan dari sebuah Kancil Lompat yang lahir pada tahun 1995. Memandangkan kebanyakan model Kancil boleh berkongsi komponen dengan varian yang lain, maka ia telah diremajakan semula menggunakan kit badan Kancil Belalang yang lebih segar.
Kisahnya tak terhenti di situ. Kebanyakan komponen yang digunakan telah dihantar untuk proses saduran karbon. Ia meliputi keseluruhan fender, hood, bumper dan lip di bahagian depan, termasuk skirt sisi dan keempat-empat pintunya. Kemudian ada cermin sisi dan spoiler Mira L500, serta aksesori krom yang lain. Jangan terkejut, ia turut memiliki sepasang sunroof yang telah diubahsuai di bahagian bumbungnya. Berat tuh…
Bahagian roda menempatkan rim Volk Racing CE28 dengan set tayar Accelera bersaiz 195/50R-15. Sistem gantungan pula menggunakan set suspensi boleh laras dari Mines. Sementara kuasa hentian, datang dari brek cakera Mira L500 di bahagian depan.
Suatu ketika dulu, enjin turbo 3 silinder keluaran Daihatsu lebih mendapat tempat kepada mereka yang pentingkan kelajuan. Ia dikatakan lebih keras dan mampu diubahsuai pada tahap maksimum. Itu cerita dulu. Sekarang resepi baru dan makin banyak dan enjin 4 silinder seperti JB-JL ini juga boleh dihambat untuk tujuan yang sama.
Kurang pasti apa yang dilakukan Fikri ke atas enjin ini. Seperti ada rahsia yang ingin disembunyikan. Peningkatan paling nyata terletak di bahagian sistem pendesak, yang kini diterajui kit turbo TD04L pada manifold turbo ADM Speed. Tugas sejukan dibantu kit intercooler rekaan kustom, manakala tekanan pada perumah turbo diredakan oleh wastegate dari Tial.
Desakan boost dibawa ke manifold kemasukan kustom. Jumlah boost yang tidak digunakan, akan dirembes keluar menerusi injap pelepas GReddy Type RZ. Penyampaian bahan api pula dibuat menggunakan pam petrol AVS sambil dilaras regulator Sard. Ia seterusnya diletuskan oleh kit koil K20A dengan unit ECU Link G4 Atom sebagai badan pengurusan.
Bahagian dalam menjelaskan apa yang dimaksudkan. Mana ada rentung macam jentera drag kebanyakan, tapi lebih kepada sebuah kereta jalanan yang lengkap. Menggunakan salinan komponen Mira L500, ia turut disertakan dengan jajan-jajan rare kepada masyarakat Kancil seperti panel dashboard walnut, burger kandang, laci sikat, meter merah dan lain-lain.
Rangkaian komponen aksesori juga berderet-deret. Ada sepasang tempat duduk aloi jenama Kirkey, stereng Vertex, hub stereng titanium, cermin belakang Zoom, pemasa enjin GReddy, paparan Defi ZD, serta meter Defi dengan perumah titanium. Tidak ketinggalan pemasangan bar pengukuh casis Iron Bar pada pilar C.
Walaupun tak rentung mana, kereta ini pernah mencapai beberapa kejayaan yang boleh dibanggakan. Antaranya tempat keempat kategori 1300cc Pro Street di MUSC Langkawi 2016, tempat kedua kategori 1500 Turbo Open di Drag Day Songkhla 2017, juga tempat pertama kategori 660cc Open di Midnight Only Hatyai 2018. Tahniah!
SPESIFIKASI
- Pemilik – Ahmad Fikri Bin Ahmad Rusli
- Pengeluar – Perodua
- Model – Kancil
- Tahun – 1995
- Enjin asal – EF-CL 660cc
- Modifikasi Enjin -JB-JL 660cc, turbo TD04L, manifold turbo ADM Speed, kit intercooler kustom, wastegate Tial, manifold kemasukan kustom, injap pelepas GReddy Type RZ, pam petrol AVS, regulator Sard, koil K20A, ECU Link G4 Atom
- Transmisi – Manual
- Ekzos – Paip ekzos kustom, muffler titanium Bangmod Racing
- Luaran – Kit badan Kancil Belalang, fender, hood, bumper, lip, skirt sisi & pintu saduran karbon, cermin sisi & spoiler Mira L500, aksesori berkrom, set sunroof kustom
- Suspensi – Mines
- Brek – Mira L500 (depan)
- Rim & Tayar – Volk Racing CE28 15-inci & Accelera 195/50R-15
- Dalaman – Salinan komponen & aksesori Mira L500, tempat duduk aloi Kirkey, stereng Vertex, hub stereng titanium, cermin belakang Zoom, pemasa enjin GReddy, Defi ZD, meter Defi, bar pilar Iron Bar
- Bengkel – Sailo Garage Jitra & KJ Modify Thailand
