Kaki Kereta
Advertisement
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW
No Result
View All Result
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW
No Result
View All Result
Kaki Kereta
No Result
View All Result

SANG NILA UTAMA

Saiful by Saiful
16/01/2019
in MODIFIKASI, UTAMA

Kerana nila setitik, habis rosak susu sebelanga. Kerana Satria GTi kaler nila baju sekolah ni, habis berpinau mata dibuatnya. Merelit sungguh dan ia tidak diejes-ejes untuk kelihatan begitu rupa. Memang ginilah kalernya kalau tengok depan mata.

Pemilik kereta ni nama Kamarul yang juga merupakan pomen di ABC Garage, sebuah bengkel terkenal di Bandar Ikan Patin. Dah nama pun pomen, apa barang pakai kereta standard kilang. Selain untuk kepuasan diri, ia turut dijadikan bahan projek untuk mempromosikan perkhidmatan modifikasi di bengkelnya. Tunjuk sikit apa boleh buat, baru boleh market.

Unsur estetika juga disumbangkan oleh kit badan Satria GTi yang asal. Jujurnya memang ini yang paling lawa dan masih diburu pemilik Satria lain. Ia kemudian diperkemaskan dengan lip depan R3, cermin sisi Ganador kustom, termasuk komponen karbon fiber untuk fender, spoiler dan penutup tangki minyak. Baru ringan sket!

Walaupun jarang-jarang bersokaneka, peningkatan di bahagian enjin tetap menimbulkan rasa runsing. Dikuasakan oleh enjin 4G63T, senarai naik taraf meliputi penggunaan piston Wiseco HD 86mm, conrod BC 156mm, galas enjin King Bearing, serta crankshaft EVO VI. Bahagian kepala silinder menerima rawatan port & polish, termasuk penempatan camshaft GSC 274° dan cam pulley kustom.

Nampak peti ais kat bumper depan tuh? Memang sajalah kalau tak nak bagi laluan. Intercooler setebal 4-inci jenis HKS Type GT tu digunakan untuk menyejukkan mampatan boost dari turbo Garrett GT35 yang digantung pada manifold turbo Force Performance. Disertakan juga wastegate Sard 60mm, injap pelepas HKS SSQV, serta paip sambungan jenis aloi sepenuhnya.

Enjin dengan setup sehebat ini, wajib disertakan dengan suapan bahan api secukupnya. Menggunakan pam petrol Walbro 400, ia dibawa ke rel bahan api Works Engineering sambil tekanannya dikawal oleh unit regulator Sard. Suntikan ke kebuk pembakaran pulak diserahkan kepada set injektor ID 1000cc sebelum diletuskan oleh koil jenis COP dari enjin K20.

Terpampang di belakang bonet adalah kit water-methanol dari AEM, yang menjadi salah satu resepi penting kepada kereta ini. Bukan saja membantu mengurangkan suhu enjin, tapi turut mengelak situasi letusan pra matang ketika boost tinggi. Bagi melengkapkan proses pembakaran enjin ini, unit ECU kini menggunakan perisian jenis Link G4 Plug-In. Patut ada bunyik pelepapp pap!

Bersama enjin ini adalah kotak gear Mitsubishi Eclipse yang dipadankan dengan klac plet berkembar OS STR, sebelum kuasanya dipindahkan ke rim Volk Racing TE37 bersaiz 16-inci yang dibaluti tayar Yokohama S Drive. Kuasa hentian nampaknya masih lagi standard. Manakala sektor pengendalian mendapat sentuhan set suspensi boleh laras jenis Tein Type Flex.

Belah dalam cukup sempoi dengan komponen asal Satria GTi. Komponen asing lain pun ada jugak macam meter utama EVO, stereng Momo, armrest telor, tuas gear Beatrush serta tempat duduk kepit Recaro SPG di bahagian pemandu. Aspek pemantauan pulak datang dari gugusan meter Defi yang tertenggek elok di tengah papan pemuka.

Kan seronok bila hobi jadi kerjaya. Lagi-lagi kalau ada bengkel sendiri macam Kamarul…

Previous Post

SL*TBERRY

Next Post

THE HAWKEYE

CAPAIAN

  • July 2025
  • June 2025
  • May 2025
  • April 2025
  • January 2025
  • December 2024
  • November 2024
  • October 2024
  • September 2024
  • August 2024
  • July 2024
  • June 2024
  • May 2024
  • April 2024
  • March 2024
  • February 2024
  • January 2024
  • December 2023
  • November 2023
  • October 2023
  • September 2023
  • August 2023
  • July 2023
  • June 2023
  • May 2023
  • April 2023
  • March 2023
  • February 2023
  • January 2023
  • December 2022
  • November 2022
  • October 2022
  • September 2022
  • August 2022
  • July 2022
  • June 2022
  • May 2022
  • April 2022
  • March 2022
  • February 2022
  • January 2022
  • December 2021
  • November 2021
  • October 2021
  • September 2021
  • August 2021
  • July 2021
  • June 2021
  • May 2021
  • April 2021
  • March 2021
  • February 2021
  • January 2021
  • December 2020
  • November 2020
  • October 2020
  • September 2020
  • August 2020
  • July 2020
  • June 2020
  • May 2020
  • April 2020
  • March 2020
  • February 2020
  • January 2020
  • December 2019
  • November 2019
  • October 2019
  • September 2019
  • August 2019
  • July 2019
  • June 2019
  • May 2019
  • April 2019
  • March 2019
  • February 2019
  • January 2019
  • December 2018
  • November 2018
  • October 2018
  • October 2017
  • May 2017
  • March 2017
  • February 2017
  • January 2017
  • December 2016
  • November 2016
  • October 2016
  • September 2016
  • August 2016
  • July 2016
  • June 2016
  • May 2016
  • April 2016
  • March 2016
  • February 2016
  • January 2016
  • December 2015
  • November 2015
  • October 2015
  • September 2015
  • August 2015
  • July 2015
  • May 2015
  • January 2015
  • December 2014
  • November 2014
  • October 2014
  • September 2014
  • August 2014
  • July 2014
  • June 2014
  • May 2014
  • April 2014
  • March 2014
  • February 2014
  • January 2014
  • December 2013
  • November 2013
  • October 2013
  • August 2013
  • July 2013
  • June 2013
  • May 2013
  • April 2013
  • March 2013
  • January 2013
  • December 2012
Snow Snow Snow Snow Snow Forest Mountains Mountains Mountains
  • ABOUT US
  • PRIVACY POLICY


© kakikereta.com | Hybrid Publication 2018 | All Rights Reserved

No Result
View All Result
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW


© kakikereta.com | Hybrid Publication 2018 | All Rights Reserved