Kaki Kereta
Advertisement
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW
No Result
View All Result
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW
No Result
View All Result
Kaki Kereta
No Result
View All Result

HONDA FIT Modulo TYPE-WW

hpmedia webadmin by hpmedia webadmin
24/03/2014
in MODIFIKASI, UTAMA

HONDA FIT Modulo TYPE-WW

Amatlah payah dalam industri automotif untuk kita melahirkan satu model yang benar-benar segar dan baru. Maksud saya, model dengan konsep yang menghasilkan revolusi.

Revolusi boleh terjadi dalam banyak terma. Idea-idea yang revolusi selalunya akan jadi dua benda. Sama ada kereta tersebut sangat laku atau gagal terus. Contoh terbaik ialah Proton Juara. Walaupun Mitsubishi Town Box ideanya bagus, MPV kecik yang slim dan ekonomikal, tetapi dari segi praktikalnya tidak. Juara tidak sesuai di Malaysia, tidak laku dan menjadi projek paling bingai yang pernah Proton buat.

Jazz adalah idea yang revolusi. Cuba anda fikir, di sebuah negara yang ada berjuta-juta jenis kereta, macam mana nak jadikan ia berjaya dan laku? Berjaya di Jepun maksudnya boleh berjaya di seluruh dunia.

Di Jepun, macam-macam idea jurutera ketengahkan. Contohnya, kereta kompak dengan sliding door sebelah, kereta K-Car dengan bumbung soft top, roadster saiz supermini macam Daihatsu Copen, roadster kompak dengan enjin FR macam Mazda Miata dan macam-macam lagi.

Jadi apa yang revolusinya Jazz ini? Saiz dan ruang. Honda berjaya membuat sebuah kereta yang bukan sahaja comel reka bentuknya, malah praktikal dari segi ruangnya.

Ruang itu lahir daripada pengagihan ukuran maksimum pada bahagian kaki, rekaan cermin dan kelegaan kepala. Saiz itu juga diperoleh kerana tangki minyak yang diletakan di bawah tempat duduk depan dan rekaan H beam belakang yang menjimatkan ruang.

Stereng berkuasa elektrik dan transmisi CVT menambah kepada pakej revolusi tadi. Sebagi bonus, kereta ini direka dengan bentuk yang cukup kemas. Tiada cacat cela langsung pada garis badannya. Maka tidak hairanlah jika ia menjadi kereta pertama yang memintas jualan Corolla. Pada tahun pertamanya dilancarkan di Jepun, 9 bulan pertama kereta ini duduk di ranking paling atas. Ya. Inilah kereta revolusi yang berjaya.

Kereta ini milik saudara Yie dari Pasir Puteh Kelantan yang merupakan seorang peminat Honda. Sebelum ini dia memiliki sebuah Civic EK perang. Apabila dah bosam, pencen dan guna kereta yang lebih praktikal. Sebabnya, dia ada bisnes workshop, kedai tayar dan banyak bergerak setiap hari.

Bampar depan dan belakang kereta telah digantikan dengan model Fit GD3 Type-W. Lips depan dan belakang pula daripada model Modulo Type XX, side skirt sama dari Modulo Type XX. Spoiler dipasangkan dari model Fit Type S, sama dengan cermin sisi Type S dan door visor jenis rata daripada Honda Access. Akhir sekali, lampu depan digantikan dengan model facelift sementara lampu belakang dari model Fit generasi paling akhir yang mana lensanya jernih dan paling mahal dalam keluarga GD.

Mungkin nama macam Type W, XX, YY dan ZZ agak asing bagi ramai orang. Saya pun baru tahu pasal jenis-jenis kit Modulo ini selepas mencari barang Odyssey. Dalam satu generasi (pre facelift atau facelift) Modulo buat banyak pilihan pada pembeli khusus pada model yang laku tak ingat macam Jazz ini.

Cukup setakat bodykit? Tidak. Walaupun kereta ni asalnya sebuah model 1.5 VTEC yang boleh dikatakan top of the range ketika dilancarkan dulu, enjinnya telah diganti kepada 1.5 VTEC JDM dengan transmisi manual. Menukar semua enjin dan transmisi sebenarnya lebih senang dari mengahwinkan kotak gearnya sahaja.

Semuanya boleh disalin terus. Daripada enjin, suspensi hinggalah papan pemuka dan pendawaian. Malah, enjin Jepun ini banyak yang kondisinya masih lebih baik dengan perbatuan rendah.

Penyalinan half-cut GD3 manual kepada Jazz ini dibuat menyeluruh pada suspensi (yang kemudiannya dikahwin dengan spring RSR), brek GD3 depan belakang dengan pad Runstop, stereng jenis manual dan konsol gear tengah. Salinan ke bahagian dalam yang kelihatan ialah knob Skunk2, tempat duduk, kulit pintu Fit Type S dan panel pintu jenis silver JDM.

SPESIFIKASI

      • Model: Honda Jazz / 2006
      • Enjin: Honda Fit GD3 VTEC 1.5 manual, Port & Polish, throttle body Spoon, J’s Racing Oil Cap, J’s Racing radiator Cap, open pod air cleaner, ekstraktor Mugen 4-1, 5zigen B-Pipe, Muffler HKS
      • Transmisi: Manual 5 kelajuan, Lighten Flywheel, klac Exedy Super Single
      • Suspensi: Absorber Honda Fit, Spring RS*R
      • Brek: Honda Fit Depan Belakang, Pad Brek Runstop
      • Rim: Volk Racing CE28 2pcs Gold 15
      • Dalaman: Semua JDM termasuk stereng MT, Meter 180KM Fit, gear knob Skunk2, seat depan belakang & kulit pintu JDM Type-S, panel pintu versi Silver JDM
      • Luaran: Bampar depan belakang Fit GD3 Type-W, skirt depan Modulo Type-XX, skirt belakang Modulo Type-XX, side skirt Modulo Type-XX, spoiler Fit Type-S, cermin sisi Type-S, Honda Access Flat Door Visor, lampu depan Fit facelift, lampu belakang Fit versi clear lens

 

Sumber : Mekanika
Website :https://www.mekanika.com.my/
Facebook :https://www.facebook.com/MekanikaMalaysia/
Instagram :https://www.instagram.com/mekanika.malaysia/?hl=en
Youtube :https://www.youtube.com/channel/UCW_a5QtfMwZ5gNBhgXBdscQ

Previous Post

FIAT BRAVO EVO III

Next Post

SUZUKI SWIFT SPORT

CAPAIAN

  • June 2025
  • May 2025
  • April 2025
  • January 2025
  • December 2024
  • November 2024
  • October 2024
  • September 2024
  • August 2024
  • July 2024
  • June 2024
  • May 2024
  • April 2024
  • March 2024
  • February 2024
  • January 2024
  • December 2023
  • November 2023
  • October 2023
  • September 2023
  • August 2023
  • July 2023
  • June 2023
  • May 2023
  • April 2023
  • March 2023
  • February 2023
  • January 2023
  • December 2022
  • November 2022
  • October 2022
  • September 2022
  • August 2022
  • July 2022
  • June 2022
  • May 2022
  • April 2022
  • March 2022
  • February 2022
  • January 2022
  • December 2021
  • November 2021
  • October 2021
  • September 2021
  • August 2021
  • July 2021
  • June 2021
  • May 2021
  • April 2021
  • March 2021
  • February 2021
  • January 2021
  • December 2020
  • November 2020
  • October 2020
  • September 2020
  • August 2020
  • July 2020
  • June 2020
  • May 2020
  • April 2020
  • March 2020
  • February 2020
  • January 2020
  • December 2019
  • November 2019
  • October 2019
  • September 2019
  • August 2019
  • July 2019
  • June 2019
  • May 2019
  • April 2019
  • March 2019
  • February 2019
  • January 2019
  • December 2018
  • November 2018
  • October 2018
  • October 2017
  • May 2017
  • March 2017
  • February 2017
  • January 2017
  • December 2016
  • November 2016
  • October 2016
  • September 2016
  • August 2016
  • July 2016
  • June 2016
  • May 2016
  • April 2016
  • March 2016
  • February 2016
  • January 2016
  • December 2015
  • November 2015
  • October 2015
  • September 2015
  • August 2015
  • July 2015
  • May 2015
  • January 2015
  • December 2014
  • November 2014
  • October 2014
  • September 2014
  • August 2014
  • July 2014
  • June 2014
  • May 2014
  • April 2014
  • March 2014
  • February 2014
  • January 2014
  • December 2013
  • November 2013
  • October 2013
  • August 2013
  • July 2013
  • June 2013
  • May 2013
  • April 2013
  • March 2013
  • January 2013
  • December 2012
Snow Snow Snow Snow Snow Forest Mountains Mountains Mountains
  • ABOUT US
  • PRIVACY POLICY


© kakikereta.com | Hybrid Publication 2018 | All Rights Reserved

No Result
View All Result
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW


© kakikereta.com | Hybrid Publication 2018 | All Rights Reserved