Filem-filem aksi terbitan Malaysia bukanlah teruk sangat sebenarnya. Cuma jangan bandingkan dengan filem Hollywood. Tetapi kalau dibandingkan dengan negara-negara membangun yang turut meriah membikin filem, memang aksi kereta-kereta lumba dalam filem drift tempatan tidaklah malu sangat.
Dulu sahaja yang saya tak boleh nak hadam setiap kali menonton filem-filem aksi Melayu. Apa halnya kalau Mitsubishi Evo spin atas gravel boleh buat efek bunyi spin atas jalan tar. Asal pecut sahaja bunyi spin, asal bunyi spin sahaja pecut. Tak boleh nak masuk langsung!
Kereta Skyline yang nampak pelik sebab bahagian depan lain dan belakang lain ini ialah spesis yang jarang-jarang kita boleh jumpa di dunia nyata. Kalau anda semua kaki filem, mungkin masih ingat Skyline hijau yang ada dalam filem Impak Maksima. Samalah tu dengan kereta ni.
Kereta ini dilahirkan pada tahun 1997 di Jepun. Dibawa masuk ke Malaysia pada 2004 dan ia berjalan dengan road tax semua. Ini ialah Nissan Skyline R33 GTST model yang menggunakan enjin RB25DET. Walaupun bukan GTR pacuan empat roda, GTST dengan transmisi manual tidak boleh dipandang sipi-sipi saja. Kereta ini boleh tahan juga melilau kalau pedal minyaknya dipijak. Modifikasi? Boleh. Kalau tidak diubahsuai pun tidak apa.
Dalam filem, kereta ini nampak mencanak-canak lajunya. Pada hal enjinnya langsung tak diusik. Kereta ini dibawa tuannya ulang alik kerja dari Puchong – Sri Petaling. Kalau dah guna AR70, jangan mimpi minyak jimat. Kebaikan jenis mod macam sebegini adalah dari segi ekonomikal tapi kalau ekzos tidak tukar memang tak tahulah nak cakap apa.
Skyline ini mengguna pakai ekzos jenis KTS Titanium dengan paip sebesar 3.5 inci. Penapis udaranya digantikan kepada penapis udara HKS. Blow-off pun HKS dan akhir sekali sebuah ECU by pass E-Manage yang lengkap dengan MAP sensor. Boost dia sangat tinggi iaitu 1 bar.
Kuasa tadi disalurkan ke permukaan jalan belakang menerusi kotak gear manual lima kelajuan standard GTST. Dibekalkan bersama-samanya ialah LSD jenis two way yang menurut pelumba jalanan membantu ketika membuat aksi drift dan juga pelancaran yang sekata. Suspensi Skyline ini daripada jenis boleh laras TEIN HA pada segenap sudutnya. Apa yang tidak kalah pada Skyline ialah brek Brembo empat pot depan dan dua pot belakang yang disalin daripada model GTR.
Rim yang dipakaikan pada kereta ini tidak diketahui asal usulnya. Tayar bersaiz 225/40/18 untuk roda hadapan dan 265/35/18 di belakang jenama Yokohama Neuton dan Ventus. Bahagian dalaman tidak menerima banyak pengubahsuaian. Apa yang boleh nampak ialah boost meter dan pen turbo timer APEXi. Radionya pun terdiri daripada pemain CD standard yang bolehlah nak layan saluran Business FM dan radio IKIM.
Bahagian luar pula boleh dikategorikan sebagai rare kerana tak buat dek orang guna kepala R34 GTR. Kalau perhati betul-betul tanpa tengok bahagian belakangnya, memang dari depan kereta ini nampak macam GTR 34. Sekali tengok belakang rupanya R33. Tapi tak apalah, selagi kepala Skyline masih boleh diterima. Bayangkan kalau digantikan dengan kepala Kenari?
Spesifikasi
Model: Nissan Skyline R33 /1997-2004
Enjin: RB25DET, intercooler GTR, open pod hks filter, -hks sqv blow off, -e-manage complete harness dan MAP sensor, ekzos 3.5 inch KTS titanium, boost 1bar
Kotak gear: Manual lima speed, full lock two way LSD
Suspensi: TEIN HA boleh laras
Brek: Brembo GTR empat pot depan dua pot belakang.
Rim: 18 inci
Tayar: Yokohama Neuton Ventus
Depan: 225/40
Belakang: 265/35
Dalaman: Boost meter Apexi, turbo timer apexi pen
Luaran: Body part depan GTR34 yang rare dan jarang-jarang orang buat masuk kat body R33
Sumber : Mekanika
Website : https://www.mekanika.com.my/
Facebook : https://www.facebook.com/MekanikaMalaysia/
Instagram : https://www.instagram.com/mekanika.malaysia/?hl=en
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCW_a5QtfMwZ5gNBhgXBdscQ
