Kisah bermula kira-kira 20 tahun yang lalu ketika Sufi baru menamatkan zaman bukunya. Baru nak kenal dunia dan seperti orang lain, antara perkara pertama yang diangankan adalah memiliki sebuah kereta untuk memudahkan pergerakan. Walaupun pilihan yang ada cukup banyak, Sufi lebih cenderung kepada jenama Suzuki selepas teracun dengan Swift milik abangnya ketika itu.
Pejam celik, apa yang diangankan menjadi kenyataan. Sufi akhirnya berjaya membeli sebuah Swift Mk II yang biasa. Disebabkan ia model 4-pintu yang serba standard, maka bermulalah misi mencari enjin dan barangan JDM lain untuk disalin semula. Buat sikit-sikit dan memang itulah yang menimbulkan rasa seronok di kalangan kaki kereta.
Pada masa yang sama, impian untuk memiliki varian Cultus GTi berpintu dua sentiasa melekat dalam sanubari. Tipulah kalau cakap tak berkenan. Dari 20 buah yang pernah dijejak, seorang darinya telah berlembut hati untuk menjual kereta miliknya kepada Sufi. Bukan hari ni tanya esok dapat. Makan tahun jugaklah mujuk. Namun apa yang dibeli bukanlah sebuah model lengkap, tapi berupa rangka dengan sekeping geran halal. Seperti sebelumnya, Swift ini juga perlu dibina semula untuk melayakkan ia bergelar sebuah kereta yang sah.
Tapi langit yang cerah, kekadang hujan jugak. Tak lama lepas siap, ia keceper belanggar tanpa sengaja. Sebab sibuk dengan bidang kaben-kaben yang baru diceburi, proses baik pulih telah tertangguh untuk tempoh yang agak lama. Asyuk sangatlah tuh, sampai lupa ada kereta yang perlu disiapkan. Sehinggalah rakan pomen bernama Jay dari Brunei, menawarkan diri untuk menyiapkan projek tergendala ini.
Ketika tersadai, hanya bahagian luar saja yang sempat disudahkan. Sebahagian ruang dalam agak rentong, manakala enjin pulak tak berapa sehat. Mujur semua komponen yang diperlukan masih lagi ada. Apa pun, ia tetap diusahakan dan berjaya disiapkan dalam masa sebulan!
Seperti yang boleh dilihat, bahagian luar gah dengan kaler kuning yang memanchor-manchor. Ia kekal dengan kit badan Cultus GTi sebelum ditambah rangkaian komponen gentian karbon yang dihasilkan sendiri oleh Sufi. Dah memang itu kerjanya. Ia meliputi bahagian hood, fender, lip, penutup lampu fog, cermin sisi, serta spoiler atas dan tengah.
Sistem gantungan menggabungkan set penyerap hentak Koni dengan spring Suzuki Sport. Kuasa hentian yang sudah memadai terus dikekalkan. Untuk hiasan ruang roda, ia kini dihiasi rim jenama JRD bersama tayar Nexen N7000 dari saiz 195/50R-15.
Belah dalam yang dulunya separa rentong, kini berjaya dilengkapkan semula dengan gaya lebih sempurna. Selain dashboard, stereng Suzuki Sport dan set tempat duduk yang dibalut semula, sebahagian komponen kini menerima komponen gentian karbon yang direka khas untuk kereta ini. Memang takde kat kereta lain der. Antaranya panel dashboard, panel meter, pilar, konsul tengah, tombol gear dan tuas brek tangan. Satu-satunya komponen pemantau yang sedang bertugas adalah unit RSM dari Apexi.
Suatu ketika dulu, kereta ini pernah menggunakan enjin G13B dengan sistem turbo gantung. Projek eksperimental sebenarnya. Kuasa memang ada, cuma agak kurang stabil dan sering berdepan masalah reliabiliti. Sebagai jalan pintas, enjin tersebut telah direhatkan dan diganti dengan enjin simpanan yang masih lagi standard. Nasib tak jual lagi.
Untuk tujuan kemasan, keseluruhan enjin ini perlu dibersih dan dicat semula. Beberapa komponen terpilih, turut mengenakan kemasan gentian karbon seperti penutup ekstraktor, penutup tali sawat dan penutup palam pencucuh. Mana-mana komponen yang kurang perlu juga telah ditanggalkan, sekaligus menyejukkan lagi mata yang memandang.
Sistem penyampaian bahan api menggunakan pam petrol dari Nissan. Ia ditembak oleh set injektor 325cc pada rel bahan api kustom, sambil dilaras menggunakan unit regulator Works Engineering. Kuasa letusan dipacu koil nyalaan MSD dengan kabel pencucuh NGK R09. Manakala aspek talaan, dibantu unit ECU Suzuki Sport dengan cip talaan kustom.
Tanpa disangka, kereta ini telah memenangi kategori enjin terbaik ketika menyertai acara SDO2K18 yang diadakan baru-baru ini. Berbaloi sungguh bila usaha singkat ini, begitu dihargai…
