Semenjak generasi ketujuh Celice 2006 dihentikan, terdapat pelbagai khabar angin yang mengatakan Toyota akan kembali menghidupkannya, samada kereta sport baharu atau model lain seperti crossover. Walaupun begitu, setelah 14 tahun sejak Celica menghentikan pengeluarannya di Jepun, ia seakan jelas yang tiada rancangan dari pihak pengeluar untuk mengeluarkannya sekali lagi. Oleh itu, ruang ini diambil untuk melihat kembali sejarah Celica yang mula dikeluarkan sejak tahun 1970.
Toyota Celica TA22: 1970-1977
Dibina atas platform yang sama dengan sedan Carina, Celica generasi pertama yang namanya diambil dari perkataan “celestial” (cakerawala) dari bahasa Spanyol, mempunyai suspensi depan dan belakang independent dan tayar pacuan belakang. Manakala kuasanya datang dari siri enjin 4-silinder dengan 1.4, 1.6, 1.9, 2.0 dan 2.2 liter, dipadangkan dengan transmisi manual 4 atau 5 kelajuan atau 3-kelajuan automatik.
Unit pertama dihantar ke Eropah pada tahun 1971 dengan barisan yang diungguli oleh Celica GT pada tahun berikutnya yang mempunyai enjin 1.6 dengan 2 overhead camshaft dan karburator ganda dua. Pada tahun 1976, gaya liftback dan facelift ditambah dan spesifikasi 2000GT sebagai rujukan kepada model yang menggunakan nama sama dari 1965.
Toyota Celica TA40: 1977-1981
Generasi kedua selepas penghujung tahun 1977, dengan coupe 2 pintu dan gaya liftback, serta convertible dikeluarkan oleh Tropic di bawah plat nama Celica Sunchaser nameplate. Mengekalkan susun letak enjin hadapan dan pacuan belakang, serta menawarkan barisan powertrain yang lebih pelbagai, yang terdiri daripad4-pot unit, dua transmisi manual lima-kelajuan dan dua automatik, tiga-kelajuan dan empat- lebih pantas.
Toyota Celica TA60: 1981-1985
Menggunakan enjin 16-injap Jepun yang pertama, generasi ketiga ini dikeluarkan pada tahun 1981 dalam 3 jenis; coupe 2-pintu, convertible 2-pintu dan liftback 3-pintu. Enjin lebih besar bergantung kepada powertrain, pelanggan boleh memilih samada 4-kelajuan automatik atau kotak gear manual 5-kelajuan. Mereka yang mahukan varian lebih berkuasa, boleh menempah Celica Supra 2.8i, yang mempunyai enjin 6-silinder 170 PS (168 HP / 125 kW).
Toyota Celica TA160: 1985-1989
Generasi keempat mengekalkan tiga jenis gaya kereta, enjin depan dan lay-out pacuan belakang tetapi menambah versi 4WD, Celica GT-Four. Model dengan spesifikasi rali ini melonjakkan lagi pengeluaran kepada siri kemenangan WRC dan menjadikan ia sebuah kereta sport yang popular.
Toyota Celica TA180: 1989-1993
Kejayaan diteruskan sehingga generasi kelima, yang mana memenangi pemandu dan pengeluar WRC pada tahun 1992 dan 1994. Iterasi baru ini ditawarkan dengan 4WD dalam GT-Four tetapi diubah ke front-biased all-wheel drive system, di mana kurang varian yang didatangkan dengan pacuan bahagian hadapan.
Toyota Celica TA2000: 1993-1999
Mungkin generasi paling popular adalah generasi keenam dengan pacuan hadapan atau 4WD dalam GT-Four dengan transmisi automatik 4-kelajuan atau transmisi manual 5-kelajuan dan pilihan enjin 4-silinder. Selain coupe 2-pintu biasa, ia juga dijual dalam covertible 2-pintu dan liftback 3-pintu.
Toyota Celica TA230: 1999-2006
Dijual dalam gaya liftback 3-pintu, ia merupakan Celica terakhir berdasarkan platform MC Toyota yang berkongsi dengan banyak model termasuk Corolla, Prius dan RAV4. Ia juga didatangkan dengan 4WD,pilihan 2 enjin dan tiga transmisi, 2 manual dengan lima dan enam kelajuan, serta 4-kelajuan automatik.
Sumber : Carscoops
