Kaki Kereta
Advertisement
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW
No Result
View All Result
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW
No Result
View All Result
Kaki Kereta
No Result
View All Result

PATIN EVO

Saiful by Saiful
18/01/2019
in MODIFIKASI, UTAMA

Walaupun baru 2 tahun memperkenalkan model Evo VI, Mitsubishi terpaksa akur dengan peraturan FIA yang mengkehendaki mereka menghasilkan sebuah model baru untuk kejohanan rali dunia tanpa mengikut peraturan homologasi. Maksudnya ia bukan lagi model edisi terhad seperti generasi Evo sebelum ini, tapi sebuah kereta produksi massa yang boleh dimiliki ramai.

Itu sebahagian cerita jelah. Nak cerita semua sampai esok pun tak abes. Apa yang pasti, kemunculan model Evo VII memberi lembaran baru kepada corak milikan sedan berprestasi. Bukan takat sesuai bawak famili bersiar-siar, tapi turut memiliki enjin yang boleh dilajukan.

Kereta ini ditemui secara tak sengaja sewaktu lawatan ringkas ke Bandar Ikan Patin tempohari. Pemiliknya Fiereus, mulanya cuma datang tinjau-tinjau ajer. Tapi bila melihat senarai tingkat taraf yang telah dilakukan, elok juga kalau terus kita kongsikan di sini.

Tengok pada luaran, kereta ini tidak lagi menggayakan rupanya sebagai sebuah Evo VII, tapi mengenakan campuran kit badan dari model selepasnya. Ikut selera mata. Depan pakai bumper Evo VIII dengan lampu Evo IX. Manakala belakang menggunakan kompenen Evo IX sepenuhnya. Sebagai penyeri majlis, beberapa komponen gentian karbon boleh dilihat di sana-sini seperti pada lip depan, fender, hood depan Voltex, cermin sisi RalliArt, juga spoiler versi Evo VIII MR.

Sistem suspensi asal memang dah okey, tapi tinggi melangitlah pulak. Sebagai penyelesaian, ia telah digantikan dengan set suspensi boleh laras jenis Tein Monoflex. Untuk mengisi ruang rodanya, rim P1 Racing berukuran 17-inci telah dipilih dan dipadankan bersama tayar Continental bersaiz 245/45ZR-17.

Peningkatan di bahagian enjin juga tidak kurang hebatnya. Sebagai langkah naik taraf, ia kini dilengkapi beberapa komponen yang bersesuaian, seperti penempatan set piston 86mm, galas enjin King Bearing, serta camshaft HKS 280° dan cam gear HKS di bahagian kepala silinder. Memastikan sistem pendesak mampu menjana kuasa yang optimum, unit turbo Garrett GT35 yang digunakan kini digantung pada sebuah manifold turbo kustom bersama wastegate Tial 38mm.

Proses sejukan boost dibantu intercooler GReddy, termasuk binaan paip sambungan kustom. Sebaik throttle body ditutup, lebihan boost yang diselia unit pengawal boost M7 EBC-R akan dilepas keluar menerusi injap pelepas ARC.

Keperluan bahan api dihantar oleh pam petrol Walbro 450. Ia ditembak menggunakan set injector Sard 700cc, sambil dikawal regulator Works Engineering. Untuk kuasa letusan yang sempurna, unit ECU kini ditala menggunakan perisian Link G4 Plug-In. Baru boleh main joget singa!

Kereta ini memiliki sistem hantaran kuasa yang jauh lebih pintar berbanding model sebelumnya. Untuk tujuan naik taraf, ia telah diperkemas semula menerusi pemasangan set klac plet berkembar dari OS Giken. Bagi melunaskan sisa pembakaran, keseluruhan sistem ekzos telah dibina semula menggunakan paip kustom sebesar 3-inci serta padanan muffler Apexi N1 di hujungnya.

Sudut dalaman masih kekal asal, kecuali penempatan beberapa komponen penting yang bersesuaian. Antaranya panel meter dan konsul gear karbon fiber dari RalliArt, serta meter utama Evo IX. Sementara aspek pemantauan pulak datang dari 6 meter Defi, yang ditempatkan di ruang tengah dashboard. Tengok tak tengok belakang kira, janji penuh meja…

 

 

Previous Post

IMAN G

Next Post

DOLPHIN DARAT II

CAPAIAN

  • June 2025
  • May 2025
  • April 2025
  • January 2025
  • December 2024
  • November 2024
  • October 2024
  • September 2024
  • August 2024
  • July 2024
  • June 2024
  • May 2024
  • April 2024
  • March 2024
  • February 2024
  • January 2024
  • December 2023
  • November 2023
  • October 2023
  • September 2023
  • August 2023
  • July 2023
  • June 2023
  • May 2023
  • April 2023
  • March 2023
  • February 2023
  • January 2023
  • December 2022
  • November 2022
  • October 2022
  • September 2022
  • August 2022
  • July 2022
  • June 2022
  • May 2022
  • April 2022
  • March 2022
  • February 2022
  • January 2022
  • December 2021
  • November 2021
  • October 2021
  • September 2021
  • August 2021
  • July 2021
  • June 2021
  • May 2021
  • April 2021
  • March 2021
  • February 2021
  • January 2021
  • December 2020
  • November 2020
  • October 2020
  • September 2020
  • August 2020
  • July 2020
  • June 2020
  • May 2020
  • April 2020
  • March 2020
  • February 2020
  • January 2020
  • December 2019
  • November 2019
  • October 2019
  • September 2019
  • August 2019
  • July 2019
  • June 2019
  • May 2019
  • April 2019
  • March 2019
  • February 2019
  • January 2019
  • December 2018
  • November 2018
  • October 2018
  • October 2017
  • May 2017
  • March 2017
  • February 2017
  • January 2017
  • December 2016
  • November 2016
  • October 2016
  • September 2016
  • August 2016
  • July 2016
  • June 2016
  • May 2016
  • April 2016
  • March 2016
  • February 2016
  • January 2016
  • December 2015
  • November 2015
  • October 2015
  • September 2015
  • August 2015
  • July 2015
  • May 2015
  • January 2015
  • December 2014
  • November 2014
  • October 2014
  • September 2014
  • August 2014
  • July 2014
  • June 2014
  • May 2014
  • April 2014
  • March 2014
  • February 2014
  • January 2014
  • December 2013
  • November 2013
  • October 2013
  • August 2013
  • July 2013
  • June 2013
  • May 2013
  • April 2013
  • March 2013
  • January 2013
  • December 2012
Snow Snow Snow Snow Snow Forest Mountains Mountains Mountains
  • ABOUT US
  • PRIVACY POLICY


© kakikereta.com | Hybrid Publication 2018 | All Rights Reserved

No Result
View All Result
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW


© kakikereta.com | Hybrid Publication 2018 | All Rights Reserved