Siapa sangka jentera yang dilihat sekarang ini sebenarnya sebuah Lancer dan bukan Evo secara dasarnya? Kalau yang dah benar-benar arif tentang dunia modifikasi ini terutamanya peminat tegar Evo, pasti bukan susah nak tahu apatah lagi bila dilihat lebih teliti. Dengan cesi yang sama, ia mampu menjadi sesuatu yang lebih hebat. Betul, tak?
Lancer keluaran tahun 2008 ini mungkin tidak mampu memuaskan hati pemiliknya dan mendorong beliau membuat keputusan drastik; menyalin jenteranya menjadi sebuah Evo X. Perkara paling awal yang dilakukan ialah menggantikan enjin asal kepada nadi 4B11T. Nadi lebih berkuasa diperkemaskan ke dalam ruangan enjin Lancer ini.
Segalanya disusun dengan begitu rapi supaya tidak kelihatan menyakitkan penglihatan mata. Enjin ini didatangkan sekali dengan kotak gear manual yang dikuncikan menjadi 2WD. Keseluruhan sistem enjin digantikan dengan kepunyaan Evo X termasuklah wiring lengkap dan juga unit ecu asal yang dibiarkan dalam keadaan asal.
Sistem penyeraphentak dari GAB dipasangkan pada keseluruhan jentera ini bagi membantu menstabilkan kedudukan ketika kuasanya digasak ke tahap yang maksimum agar tidak mengganggu sesi pemanduan. Set brek lengkap AP Racing 6 pot di bahagian depan dan 4 pot di belakang memastikan jentera ini dapat diberhentikan serta merta ketika bergerak di atas jalan raya. Dengan kuasa yang mampu dihasilkan, pastinya kuasa memberhentikannya tidak boleh dipandang remeh.
Beberapa panel di bahagian dalam jentera ini telah dibaluti dengan bahan gentian karbon. Di atas papan pemukanya pula dilekatkan dengan meter Defi Advan. Tempat duduk Bride Brix 2 pula memberi lebih keselesaan kepada pemandu dan juga penumpang hadapannya.
Perkara yang paling utama semestinya penampilan luarnya. Kit ‘wide body’ Evo X telah dipasangkan dipadankan pula dengan hood depan gentian karbon, bumper depan Varis Version 1 lengkap dengan canard, lip serta skirt sisi. Fender sisinya pula dari Victory Function, GT wing gentian karbon Esprit, serta beberapa komponen gentian karbon lain termasuklah trunk belakang, air duct dan juga diffuser belakang.
Bagi menyerlahkan penampilan, rim Volk Racing CE28 berukuran 18 inci menjadi pilihan untuk dipadankan bersama. Memang benar, jika diamati, sukar untuk kita mengenali samada ada ianya sebuah Lancer ataupun Evo X yang asli!
Spesifikasi
Kereta : Mitsubishi Lancer 2008
Modifikasi Enjin : 4B11T
Transmisi / Gearbox : Manual 2wd
Elektronik / ECU : EVO10
Suspensi & Cesi : GAB/ CY4A
Brek : AP Racing 6pot 355 mm, 4 pot 345mm
Roda & Tayar : CE28 10.5 et15, 265/35/18
Dalaman : Defi Advance BF Gauges, M7 touch race, AEM Uego AFR, Apexi Pen Timer, Bride brix 2, Bride fabric finishings and CF panels
Luaran : Evo10 widebody conversion, Evo10 front CF hood, Varis Version 1 front bumper with oversized CF canard and CF front lip, Varis Version 1 side skirt and Rear Widebody kit, Victory Function front fenders, Esprit CF Gt wing, CF rear trunk, Varis CF rear diffuser, Varis CF side air duct, Tomei Expreme Ti exhaust system
Bengkel & Tuner : Z3 Auto Performance, Shifter Autocraft, QN Garage/ NHR Engineering
Owner : Muhamad Zamri Yahaya
