Semalam gua pasang tombol baru kat pintu bilik rumah gua. Kerja mudah, takkan nak panggil tukang rumah kot. Dah pasang separuh jalan, baru perasan yang tombol tu gua pasang terbalik! Mangkuk tingkat sungguh, cemana kerja mudah cenggitu pun boleh silap. Satu kerja pulak nak bukak dan pasang semula.
Tapi kereta ni tak silap. Yang silap adalah pemilik asal kerana membawanya balik dari Tanah Arab, sehingga menimbulkan perasaan jeles di kalangan pemilik Saga-Fiore yang lain. Nama Fiore tu sendiri dah rare, apa lagi kalau jenis kidal cenggini. Sebagai peminat Saga-Fiore yang sangat tegar, Darkjim terpanggil untuk memikul tanggungjawab menjaga spesis paling terancam ini sebaik mungkin.
Ikut buku sejarah, kereta ini Darkjim temui dalam keadaan yang sangat tidak terurus oleh pemilik asal. Acu terai kecek tengok, mana tau dia goyang nak jual. Lepas tabur 50 hengget berkeping-keping atas meja, beliau akhirnya mengalah dan bersetuju mengikut Darkjim menukar nama di pejabat tuuu. Sebaik servis bertukar tangan, maka bermulalah perjalanan baru untuk si Fiore Kidal ini.
Ketika ditarik ke bengkel cat Darkjim, rupanya tak ubah macam retis tak cukup kain. Sana-sini terdedah, bertompok dan berkurap pulak tuh. Lama jugak Darkjim amik masa untuk jadikan ia secantik ini. Bukan disengajakan, tapi dibuat mengikut kelapangan dan kemampuan sendiri.
Untungnya, bahagian luar kereta ini datang dengan kit badan Fiore C13 yang lengkap. Tak banyak yang perlu dibuat, kecuali menggantikan mana-mana komponen yang uzur. Gril krom MMC, lampu depan Fiore Wagon, cermin sisi tanduk Fiore Wagon dan kedudukan lengan wiper yang terbalik, merupakan antara komponen yang sering mengundang perhatian. Lekuk badan kereta seterusnya dibetulkan semula, sebelum ditembak ton dua kaler seperti katalog asal.
Enjin 4G15 suapan karburetor asal, nampaknya masih lagi berfungsi. Cuma operasi sistem injapnya ajer yang berjalan tempang. Sebagai penyelesaian, keseluruhan bahagian kepala silinder telah digantikan daripada 8-injap kepada 12-injap. Ejas kabereta sket, mencanak-canak ler pegi atas highway. Untuk mengurangkan masalah gout, sistem transmisi automatik terus dikekalkan.
Menjengah ke bahagian dalam membuatkan gua rasa janggal. Biasa amik gambo dari belah kanan, tapi yang ni kena mengendeng dari kiri pulak. Menurut Darkjim, sebahagian besar komponen ruang ini tak sama macam Fiore biasa. Rupa memang sama, tapi tidak posisinya. Contoh, suis tingkap kat panel pintu tuh. Kalau pasang yang Fiore biasa dan tentu jadi terbalik! Senak jugak kalau ada yang rosak…
Jalan terbaik yang boleh Darkjim lakukan adalah, membaik pulih komponen sedia ada. Paling perit bahagian papan pemuka yang perlu dikahwin-kacuk untuk kembali sempurna. Begitu juga dengan komponen seperti tempat duduk, panel pintu, konsul gear dan lain-lain. Paling best, stereng kapal terbang Mirage C13 dan radio kaset asal Mitsubishi yang masih berfungsi!
Bercerita tentang sektor pengendalian, sistem suspensi masih lagi menggunakan komponen asal. Ni kalau rosak pun takde masalah, boleh pakai yang Saga punya. Sistem brek kemudian dipertingkat menerusi padanan brek milik Galant VR4 untuk depan dan belakang. Manakala rodanya pulak, kekal dengan rim kompang bersaiz 14-inci. Yang jadikan ia lebih bernafsu adalah penutup rim MMC yang cukup kena dengan penampilan keseluruhan.
Kereta ini tidak jatuh dalam kategori modifikasi, tapi lebih kepada segmen restorasi. Kerana statusnya yang rare lagi pelik, ia sememangnya layak untuk dipaparkan di sini…
