Kaki Kereta
Advertisement
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW
No Result
View All Result
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW
No Result
View All Result
Kaki Kereta
No Result
View All Result

INTEGER R

Saiful by Saiful
20/01/2019
in MODIFIKASI, UTAMA

Selepas berjaya dengan model Integra DC2, Honda kembali memperkenalkan Integra pada tahun 2001, dikenali kenangan nama DC5. Napa bukan DC3 atau DC4? Napa perlu lompat? Itu kena tanya Uchino-san dan Shimada-san selaku pereka. Tergolong dalam kelas sport coupe, model generasi keempat ini dibina atas platform serba baru dengan rekabentuk yang jauh lebih matang. Katanya lah!

Kematangan ini menghilangkan sifat asalnya yang sleek. Ia jauh lebih gemok berbanding generasi sebelumnya. Ditambah penggunaan sistem gantungan yang ringkas, ramai meragui kemampuan dirinya, apatah lagi mahu mengatasi reputasi DC2 Type R sebagai model pacuan depan terbaik pernah dihasilkan.

Pun begitu, kelebihan DC5 terletak pada enjin yang digunakan. Ia antara model terawal yang menerima enjin perang K-Series. Menggabungkan sistem VTEC dan VTC secara bersama, teknologi i-VTEC yang digunakan berjaya mengubah karektor kereta ini, sekaligus melayakkan ia memegang logo R berwarna merah.

Ini kereta Fitri Thiang, seorang agen insuran yang sangat berjaya. Dah boleh pakai DC5, takkan tak berjaya lagi. Dibeli hampir 5 tahun dulu, ia antara Integra DC5 yang cukup terjaga dan masih kekal dalam kondisi terbaik. Mana taknya, hari-hari pegi kerja naik skuter. Time nak jumpa kawan-kawan jelah baru keluar.

Dari segi luaran, penggunaan kit badan Mugen banyak membantu mengubah penampilan kereta ini. Baru garang sket. Ia meliputi komponen utama seperti bumper depan, hood, skirt sisi, spoiler GT, termasuk tambahan cermin sisi CF dari Ganador. Selari dengan itu, bahagian roda telah menempatkan rim merah jenis Volk Racing CE28 RT, yang dibalut tayar Hankook RS3 dari saiz 235/45R-17.

Sektor pengendalian antara yang paling dititikberatkan. Untuk sistem gantungan, ia kini menerima set suspensi boleh laras jenis Tein Type Flex. Kemudian ada lengan bawah Function 7, plet subframe ASR, bar strut Cusco, bar fender Cusco, bar pilar C J’s Racing, bar kokpit Beatrush, bar anti roll Ultra Racing 25mm di bahagian depan, serta bar anti roll Cusco 25mm untuk belakang. Banyak betol. Ni kalau berjoget masa amik selekoh, memang saja jelah.

Kuasa hentian masih menggunakan kaliper Brembo asal di bahagian depan. Pun begitu, keupayaannya telah dipertingkatkan selepas digabungkan dengan rotor Project U, pad brek Dixcel ES, serta hos jenis braided dari Feels.

Enjin K20A yang sudah sedia baik, tidak Fitri usik tanpa usul periksa. Peningkatan cuma dilakukan di bahagian kepala silinder, yang menempatkan sepasang camshaft Toda A3 serta spring injap dari Supertech. Suapan udara pulak diterima dari kotak udara Mugen, sebelum dihubungkan ke unit throttle body dan manifold kemasukan Skunk2.

 

Hantaran bahan api datang dari pam petrol Walbro. Ia dibawa ke rel bahan api Hybrid Racing, sebelum ditembak masuk menggunakan set injektor RDX 410cc. Menjamin tambahan kuasa yang setimpal, perjalanan enjin kini diuruskan sepenuhnya oleh unit ECU Hondata K-Pro V3.

Kereta ini datang dengan trim dalaman berwarna hitam. Asyik tunjuk merah jer, padahal kaler hitam ngan biru pun ada. Sebagai sebuah model yang agak premium, tak banyak yang perlu Fitri ubah kecuali penggunaan rel tempat duduk Recaro yang lebih rendah, stereng Nardi, kunci dan hub stereng Works Bell, pemegang tali pinggang ASM, cermin belakang Spoon, meter utama Integra DC5 Ostolia serta unit paparan digital Defi ZD.

Akibat permintaan terhadap sport coupe yang semakin berkurangan, Honda mengambil keputusan untuk menghentikan pengeluaran model ini pada tahun 2006. Setakat ini belum ada tanda-tanda ia akan dihidupkan semula dan saki baki yang masih tinggal seperti kereta ini, berjaya meletakkan ia dalam kelas tersendiri…

 

Previous Post

MISI EVO

Next Post

K1 EXHAUST SPECIALIST

CAPAIAN

  • June 2025
  • May 2025
  • April 2025
  • January 2025
  • December 2024
  • November 2024
  • October 2024
  • September 2024
  • August 2024
  • July 2024
  • June 2024
  • May 2024
  • April 2024
  • March 2024
  • February 2024
  • January 2024
  • December 2023
  • November 2023
  • October 2023
  • September 2023
  • August 2023
  • July 2023
  • June 2023
  • May 2023
  • April 2023
  • March 2023
  • February 2023
  • January 2023
  • December 2022
  • November 2022
  • October 2022
  • September 2022
  • August 2022
  • July 2022
  • June 2022
  • May 2022
  • April 2022
  • March 2022
  • February 2022
  • January 2022
  • December 2021
  • November 2021
  • October 2021
  • September 2021
  • August 2021
  • July 2021
  • June 2021
  • May 2021
  • April 2021
  • March 2021
  • February 2021
  • January 2021
  • December 2020
  • November 2020
  • October 2020
  • September 2020
  • August 2020
  • July 2020
  • June 2020
  • May 2020
  • April 2020
  • March 2020
  • February 2020
  • January 2020
  • December 2019
  • November 2019
  • October 2019
  • September 2019
  • August 2019
  • July 2019
  • June 2019
  • May 2019
  • April 2019
  • March 2019
  • February 2019
  • January 2019
  • December 2018
  • November 2018
  • October 2018
  • October 2017
  • May 2017
  • March 2017
  • February 2017
  • January 2017
  • December 2016
  • November 2016
  • October 2016
  • September 2016
  • August 2016
  • July 2016
  • June 2016
  • May 2016
  • April 2016
  • March 2016
  • February 2016
  • January 2016
  • December 2015
  • November 2015
  • October 2015
  • September 2015
  • August 2015
  • July 2015
  • May 2015
  • January 2015
  • December 2014
  • November 2014
  • October 2014
  • September 2014
  • August 2014
  • July 2014
  • June 2014
  • May 2014
  • April 2014
  • March 2014
  • February 2014
  • January 2014
  • December 2013
  • November 2013
  • October 2013
  • August 2013
  • July 2013
  • June 2013
  • May 2013
  • April 2013
  • March 2013
  • January 2013
  • December 2012
Snow Snow Snow Snow Snow Forest Mountains Mountains Mountains
  • ABOUT US
  • PRIVACY POLICY


© kakikereta.com | Hybrid Publication 2018 | All Rights Reserved

No Result
View All Result
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW


© kakikereta.com | Hybrid Publication 2018 | All Rights Reserved