Kaki Kereta
Advertisement
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW
No Result
View All Result
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW
No Result
View All Result
Kaki Kereta
No Result
View All Result

RAIN’S PREVO

Saiful by Saiful
01/05/2019
in MODIFIKASI, UTAMA

Bagi membentuk persepsi sebagai pengeluar kereta nasional yang ‘dare’ untuk bersaing, Proton telah memperkenalkan model serba baharu Preve pada tahun 2012. Ia bagi menggantikan model Lancer Inspira, yang dikritik kerana mengamalkan polisi tukar logo seperti yang pernah mereka lakukan sebelum ini. “Kalau asyik tukar logo jer, sampai bila pun tak maju,” kata Sinopal sambil mengusap helmet copy ori gred AAA yang baru dibeli.

Untuk dua tahun pertama, jumlah jualan Proton telah melonjak secara mendadak, sekaligus membuktikan yang model terbaharu ini mudah diterima ramai. Cuma bila terlalu lama tanpa pembaharuan, ia mula menjadi sendu berbanding jenama lain yang lebih kompetitif. Nak harap sokongan dari Sinopal tadi? Ajak sembang bolehlah…

Walaupun dilengkapi enjin bersiput jenis CamPro CFE, keupayaan enjin ini akan mula terasa lemau, lebih-lebih lagi di kalangan pengguna berkaki berat seperti Rain. Maka lahirlah pelbagai kaedah naik taraf, bagi meningkatkan kemampuan kuasanya. Memandangkan ia bukan sebuah enjin yang femes, pilihan komponen yang boleh digunakan agak terhad, selain melibatkan kos yang jauh lebih tinggi.

Lepas bosan menunggu perkembangan yang sangat perlahan, Rain akhirnya mengambil keputusan untuk menggantikan enjin tersebut dengan dengan nadi Mitsubishi 4G63T yang lebih terbukti. Dulu-dulu mungkin susah nak agak cara mana ia boleh dimasukkan. Tapi bila ramai yang dah berani menunjuk jalan, proses yang terlibat menjadi lebih mudah tanpa perlu bereksperimen macam tikus makmal.

Kemasukan enjin ini datang dengan sedikit tingkat taraf, khususnya di bahagian sistem pendesak. Unit turbo TD05HRA masih dikekalkan dan digantung pada manifold turbo kustom bersama wastegate Turbosmart CompGate40. Boost yang terbentuk kemudiannya disejukkan oleh unit intercooler, lengkap dengan paip sambungan kustom. Sementara lebihan boost yang tidak digunakan, akan dibawa keluar menerusi injap pelepas GReddy.

Sistem suapan petrol asal sudah memadai untuk menghantar bekalan. Kuasa cucuhan bagaimanapun diubah menggunakan set COP dari enjin K20A. Bagi menghasilkan tujahan kuasa lebih sempurna, perjalanan enjin ini kini diselia sepenuhnya oleh unit ECU Link 4G+.

Preve memiliki rupa yang agak gomok, walaupun dalam keadaan standard. Bagi membentuk gaya lebih mantop, ia kini dipadankan dengan kit badan kustom ala Varis yang jauh lebih kembang. Termasuk dalam pakej ini adalah binaan corong udara, hood dan splitter belakang kustom, lip depan R3, spoiler GT Voltex, serta pemasangan unit sunroof dari Toyota Camry.

Sesuai dengan rupanya yang makin sado, ruang roda diisi rim 18-inci jenis Enkei RPF1 dan dibalut pada tayar Rovelo Road Racer R1 dari saiz 235/40R-18. Sementara kuasa hentian, menerima set brek 4-pot Toyota Aristo di bahagian depan. Memastikan sektor pengendalian lebih sempurna, keseluruhan sistem gantungan kini digantikan dengan set suspensi boleh laras ZerOne SSR700.

Ruang dalam masih mengekalkan susunan komponen asal. Benda dah sedang elok, nak bikin apa lagi. Rain hanya menggantikan tempat duduk depan dengan sepasang SSCUS Viper berwarna merah. Baru nampak kepit. Tambahan lain melibatkan penggunaan meter GReddy, stereng mangkok OMP, serta tuas gear kustom ala K-Tuned.

 

 

Previous Post

HADI’S PREVO

Next Post

SEPANG DILANGGAR TODAK

CAPAIAN

  • July 2025
  • June 2025
  • May 2025
  • April 2025
  • January 2025
  • December 2024
  • November 2024
  • October 2024
  • September 2024
  • August 2024
  • July 2024
  • June 2024
  • May 2024
  • April 2024
  • March 2024
  • February 2024
  • January 2024
  • December 2023
  • November 2023
  • October 2023
  • September 2023
  • August 2023
  • July 2023
  • June 2023
  • May 2023
  • April 2023
  • March 2023
  • February 2023
  • January 2023
  • December 2022
  • November 2022
  • October 2022
  • September 2022
  • August 2022
  • July 2022
  • June 2022
  • May 2022
  • April 2022
  • March 2022
  • February 2022
  • January 2022
  • December 2021
  • November 2021
  • October 2021
  • September 2021
  • August 2021
  • July 2021
  • June 2021
  • May 2021
  • April 2021
  • March 2021
  • February 2021
  • January 2021
  • December 2020
  • November 2020
  • October 2020
  • September 2020
  • August 2020
  • July 2020
  • June 2020
  • May 2020
  • April 2020
  • March 2020
  • February 2020
  • January 2020
  • December 2019
  • November 2019
  • October 2019
  • September 2019
  • August 2019
  • July 2019
  • June 2019
  • May 2019
  • April 2019
  • March 2019
  • February 2019
  • January 2019
  • December 2018
  • November 2018
  • October 2018
  • October 2017
  • May 2017
  • March 2017
  • February 2017
  • January 2017
  • December 2016
  • November 2016
  • October 2016
  • September 2016
  • August 2016
  • July 2016
  • June 2016
  • May 2016
  • April 2016
  • March 2016
  • February 2016
  • January 2016
  • December 2015
  • November 2015
  • October 2015
  • September 2015
  • August 2015
  • July 2015
  • May 2015
  • January 2015
  • December 2014
  • November 2014
  • October 2014
  • September 2014
  • August 2014
  • July 2014
  • June 2014
  • May 2014
  • April 2014
  • March 2014
  • February 2014
  • January 2014
  • December 2013
  • November 2013
  • October 2013
  • August 2013
  • July 2013
  • June 2013
  • May 2013
  • April 2013
  • March 2013
  • January 2013
  • December 2012
Snow Snow Snow Snow Snow Forest Mountains Mountains Mountains
  • ABOUT US
  • PRIVACY POLICY


© kakikereta.com | Hybrid Publication 2018 | All Rights Reserved

No Result
View All Result
  • UTAMA
  • BULETIN
  • MODIFIKASI
  • KELAB & AKTIVITI
  • MAJALAH
  • VIDEO
  • HUBUNGI
  • SHOP NOW


© kakikereta.com | Hybrid Publication 2018 | All Rights Reserved