Agak jarang sebenarnya kita dengar Isuzu DMax menjadi pilihan untuk dimodifikasi oleh pemilik mereka. Kebanyakkannya pasti akan memilih jenama lain untuk menjadi korban hobi yang ternyata gila. Kalau nak tahu, dekat Thailand sebenarnya popular jenama Isuzu menjadi korban modifikasi oleh tuner-tuner di sana. Tengok dekat track drag dorang pun dah boleh tahu banyak yang jadi jentera lumba semuanya dari Isuzu. Makna kata, DMax ni kira power lah sebab Thailand sendiri pun banyak guna untuk dijadikan jentera perlumbaan.
Jentera yang dipaparkan ini merupakan sebuah Isuzu DMax 3.0 yang boleh dikatakan masih lagi baharu. Namun, atas desakkan nafsu yang membuak-membuak telah membuatkan pemiliknya hilang akal dan meneruskan projek modifikasinya yang ternyata menelan belanja luar biasa.
Enjin asal jentera ini telah dirombak semula keseluruhannya. Bersih dah komponen asalnya dan telah dinaik taraf dengan penggunaan komponen berprestasi dari MRX antaranya piston, conrod, camshaft dan juga crankshaft. Memang nampak lain rupa enjin ni bila semuanya dikemaskan semula dan tampak benar-benar menakutkan para pesaingnya.
Banyak sebenarnya yang telah diubah namun tidak dinyatakan oleh pemiliknya. Mungkin mahu merahsiakan resepinya ataupun malas nak tulis. Kuasa dari enjin kemudiannya dihantar ke kotak gear 6 kelajuan manual milik Chevrolet 2.8. Haaaaa? Chevrolet? Ye, kita buat dia! Talaan enjin pula dilakukan melalui unit ecu yang dipetakan semula oleh Along Remap.
Sistem breknya masih lagi kekal asal yang masih lagi mampu memberikan kuasa berhenti serta merta pada jentera ini. Kedudukan jentera ini telah direndahkan berbanding biasa untuk memberi lebih kestabilan apabila kuasanya dipacu.
Ruang dalaman jentera ini masih lagi dikekalkan yang asal, mungkin pemiliknya mahukan lebih keselesaan dalam sesi pemanduan. Penampilan luarnya pula dipasangkan dengan beberapa komponen dari gentian karbon seperti hood depan, pintu belakakng, fender sisi serta bumper hadapan. Barulah garang orang tengok. Nak belanja asap pun tak segan sebab kereta betul-betul ranggi. Last sekali, DMax ni dipasangkan dengan rim Weld Racing berukuran 18 inci.
Spesifikasi
Kereta : Isuzu DMax 3.0
Modifikasi Enjin : Full modified MRX Performance
Transmisi / Gearbox : (M) 6 speed new Chevrolet 2.8
Elektronik / ECU : Remap ecu Diesel Malaysia (Along Remap)
Suspensi & Cesi : Pro Drag, full traction
Brek : Original DMax
Roda & Tayar : Rim 18″ Weld Racing, tayar 255/50/18
Dalaman : Asal DMax
Luaran : Carbon fiber (hood, pintu belakang, fender, bumper)
Bengkel & Tuner : First RTP Shop (Along Remap)
Owner : Amir Hafizudin Bin Abdul Halim
