Kebanyakan kereta yang ada pada hari ini didatangkan dengan innovative cruise control system atau sistem yang membantu anda mengawal pemanduan dengan lebih inovatif. Namun, pernahkah anda berhadapan dengan situasi apabila ia tidak lagi berfungsi dengan betul? Apa yang perlu dibuat sekiranya keadaan ini terjadi? Jangan panik. Kita teliti sama-sama.
Menurut portal Autoevolution, sistem ini dicipta untuk mengurangkan stress dan keletihan sepanjang pemanduan terutamanya yang memakan masa dan jarak yang jauh. Tahukah anda, versi sistem yang digunakan pada hari ini telah dicipta oleh seorang jurutera mekanikal yang kurang daya penglihatan pada tahun 1948 iaitu Ralph Teetor yang kecewa dengan tindakan pemandunya yang sering memecut dan memperlahankan kereta ketika berada di atas lebuh raya.
Apabila dihubungkan, kawalan pemanduan ini akan mengekalkan kelajuan pada kelajuan yang telah dipilih tanpa memerlukan input dari pemandu. Kelajuan boleh ditambah atau dikurangkan dengan hanya menggunakan butang pada alat kawalan pemanduan dan lazimnya, ia terletak pada stereng. Pemandu juga boleh menyah-aktifkan ia pada bila-bila masa dengan hanya menekan pemecut atau pedal brek.
Minda atau otak untuk sistem ini ialah cruise control module (CCM), merakam kelajuan di mana kenderaan dipandu dan dikawal untuk mengekalkan kawalan throttle. Namun begitu, bahagian ini telah berubah secara dramatik. Sistem pertama menggunakan motor vakum dan kabel yang digantikan dengan motor elektrik. Sistem kawalan pemanduan moden menggunakan drive-by-wire atau ETCS (electronic throttle control systems dengan ciri-ciri yang telah disepadukan kepada ECM (enjin control module) yang mengawal throttle body tadi. Walaupun begitu, sistem ini bukannya tidak akan gagal malah beberapa faktor boleh menyebabkan ia berhenti berfungsi.
Periksa Lampu Enjin
Kenderaan yang dilengkapi dengan ETCS akan menghentikan fungsi kawalan pemanduan secara automatik sekiranya ada masalah dengan enjin atau transmisi. Jadi, pastikan anda memeriksa lampu enjin setiap kali menghidupkan enjin. Sekiranya bermasalah, jumpa mekanik sepantas yang boleh.
Mentol Lampu Belakang Dan Suis Brek
Dalam kebanyakan kereta, masalah dengan lampu brek akan memisahkan sistem. Sekiranya satu mentol dalam lampu belakang meletup, periksa sama ada kawalan pemanduan sudah boleh berfungsi. Jika tiada satu pun mentol yang rosak, kemungkinan suiz lampu brek yang bermasalah. Komponen ini selalunya disambungkan ke pedal brek dan bersangkut dengan lampu setiap kali ia dipijak.
Tak mahal untuk diganti tetapi susah untuk dilakukan seorang diri. Jadi, eloklah hantar kepada mekanik. Selesai!
Fius Dan Geganti
Bagi sesetengah kereta, fius dan geganti digunakan untuk melindungi sistem. Jadi, sekiranya ada yang meletup, ia boleh menyebabkan kawalan pemanduan tadi berhenti berfungsi.
Periksa kota fius, yang terletak di bay engine atau belakang glovebox. Kalau nak pastikan kedudukan yang tepat, harus rujuk dengan owner manual.
Kerosakkan Pengesan Kelajuan
Setiap kereta moden biasanya mempunyai beberapa pengesan kelajuan dan data CCM. Sekiranya gagal, keseluruhan sistem akan berhenti berfungsi.
Kebocoran Vakum
Kebanyakan kereta lama menggunakan vakum untuk mengawal throttle body apabila disambungkan dengan kawalan pemanduan. Sekiranya ada kebocoran, sistem akan berhenti berfungsi. Kebocoran vakum juga boleh menyebabkan enjin berada dalam keadaan idle pada RPM tinggi, jadi perlu perhatikan ke arah tachometer. Sekiranya terdapat sesuatu yang luar biasa, bawa kereta rujuk mekanik dan kenal pasti kebocoran ini. Sekiranya masih timbul masalah setelah semuanya selesai diperiksa, kemungkinan besar masalah berpunca dari sistem elektrik kereta. Butang kawalan pemanduan atau beberapa wayar boleh menyebabkan isu ini tapi seperti yang dikatakan awal tadi, bagi memastikan punca sebenar, elok rujuk pakar elektrik automotif.
Sumber : Autoevolution.
