Memiliki sebuah jentera idaman adalah impian semua orang. Dengan adanya usaha keras pasti ianya tidak akan mustahil bagi seseorang mendapatkan apa yang mereka inginkan. Hal ini bukanlah sesuatu yang biasa kerana kita pastinya akan berasa amat puas apabila berjaya mengecapi segala yang sentiasa diimpikan selama ini. Dek kerana terlalu minat dan taksub dengan jenama Honda, ianya telah membuatkan seorang rakan tidak pernah jemu untuk memiliki jentera-jentera berprestasi dari jenama ini.
Pada asalnya, Wan memiliki sebuah Honda Civic FD2 Type R yang juga telah habis diubah suai bagi kegunaan biasa dan juga mencipta masa terpantasnya di litar. Kini, tanpa berfikir panjang, beliau telah membeli sebuah jentera Civic FK2 Type R yang juga telah diubah suai untuk “sedap-sedap bawa” katanya.
Pengalaman sendiri menaiki jentera ini dari Hatyai, Thailand hingga ke Kuala Lumpur telah benar-benar tidak boleh dilupakan. Baik dari segi keselesaan dan juga prestasi yang mampu dihasilkan oleh jentera cilik ini. Ianya benar-benar sesuatu yang diluar dugaan. Bayangkan, 4 orang di dalam, jentera ini mampu memecut sehingga ke 2++ km/j tanpa ada masalah.
Keluaran tahun 2017, ianya adalah model Type R yang dihasilkan dengan bantuan kuasa turbo. Nadi K20C ini telah dilakukan beberapa naik taraf. Semestinya bukan lagi dalam keadaan stok! Conrodnya adalah dari jenama Saenz manakala di bahagian kepala silindernya pula dinaik taraf dengan penggunaan set injap Ferrea lengkap dengan roller dan spring dari jenama yang sama.
Beberapa peralatan aftermarket lain turut digunakan pada enjin ini antaranya ‘down pipe’ Dream Automotive, Gruppe M air intake, intercooler Wagner, blow-off HKS SSQV 4, IP coil, serta ekzos J’s Racing Titanium yang akan menghantar segala gas karbon keluar dari ruangan kebuk dengan sempurna. Untuk memastikan bahan bakar dalam tangki dapat disampaikan ke bahagian enjin dengan lebih pantas, pam bahan api asal diganti dengan pam DW 300cc.
Kotak gear enjin ini dilengkapi dengan LSD rekaan Cusco beserta klac berprestasi ATS twin plate. Cukup untuk tidak menggelincirkan kuasa di saat ianya dipacu maksimum di jalanan. Talaan dan sistem pengurusan enjin ini menjadi lebih baik dengan bantuan ECU rekaan kustom dan dipetakan semula dari pihak JC Racing.
Set suspensi boleh laras Aragosta Type S yang digunakan pada jentera ini benar-benar selesa dan juga mampu memberikan respon baik ketika berada di atas permukaan jalan raya. Kuasa untuk memberhentikan jentera liar ini pada bila-bila masa yang diinginkan telah diberi tanggungjawab pada kaliper Endless Racing Mono 6 yang mencengkam erat pada rotor 370×32.
Ruang dalaman ini kelihatan bertambah serinya dengan pemakaian tempat duduk semibucket Mugen MS-Z di bahagian depan, karpet Mugen, butang ‘push start’ juga dari Mugen, tombol gear dan tombol gear Mugen. Deretan meter Defi A-1 pakej turbo dipasang kemas di atas papan pemuka dipadankan pula dengan stereng Alcantara untuk mengemudi jentera ini dengan lebih bersemangat kononnya… kahkahkah… Beberapa aksesori Honda Access turut dipasangkan pada jentera ini antaranya panel penyaman udara, panel papan pemuka, konsol gear dan juga side step.
Untuk bahagian luar, penampilan jentera ini tampak lebih garang dengan penggunaan GT Wing karbon dari Mugen. Banyak lagi aksesori gentian karbon lain yang turut dipasangkan antaranya trunk belakang, hood depan TCR, cermin sisi, fender fin, pembuka pintu dan lip hadapan. Lampu kabus depan dan penutup tangki bahan apinya pula dari Honda Access.
Jentera ini takkan lengkap jika rimnya adalah stok. Maka, dengan rezeki yang sentiasa melimpah ruah, beliau telah menggantikan rim asal dengan rim Rays Gramlight 57 Transcend bersama-sama tayar Yokohama Advan Sport V105.
Hendaklah kita ingat, untuk mencapai seperti yang dilihat sekarang bukanlah sesuatu hal yang mudah. Setiap perkara yang mahu dilakukan pada jentera ini perlu melalui kira-kira yang sangat sukar. Oleh yang demikian, teruskanlah dengan hobi gila anda….
SPESIFIKASI
- Pemilik – Ridzuan Mohidin
- Pengeluar – Honda
- Model – Civic FK2 Type R
- Tahun – 2017
- Modifikasi Enjin – K20C, Saenz conrod, Ferrea Competition Plus valve set and roller rocker and valve spring kit, Dream Automotive downpipe with heat management, Gruppe M air intake, intercooler Wagner, blow off HKS SSQV4, Fuel pump DW300cc, IP COIL, exhaust J’s Racing titanium, Eventuri carbon fibre engine cover, carbon fibre radiator panel, PWR radiator, PWR twin oil cooler, Forge radiator hoses, Forge Motorsport Ancillary Hoses
- Transmisi / Gearbox – Cusco LSD, ATS twin plate carbon clutch
- Elektronik / ECU – custom remap by JC Racing
- Ekzos –
- Suspensi – Aragosta Type S
- Brek – Endless Racing Mono 6 with 370×32 rotor
- Rim & Tayar – Rays Gramlight 57 Transcend, Yokohama Advan Sport V105
- Dalaman – Mugen MS-Z semibucket, Mugen carpet, Mugen push start stop button, Mugen gearknob, Defi A-1 turbo package, Alcantara steering wheel, Honda access (aircond outlet panel, dashboard panel, gear console, side step)
- Luaran – Mugen carbon gt wing, carbon rear trunk, TCR carbon fibre hood, carbon fiber side mirror, carbon fibre fender fin, Mugen carbon fibre door handle protector, carbon fibre front lip, Honda access LED fog lamp, Honda access fuel lid
- Bengkel – JC Racing, Speeddemond Motorville
