Seorang Demi Seorang Pengguna Lancer Evo X Kita Tampilkan. Bagi Dorang ‘Feel’ Jadi Selebriti
Satu hal yang paling mengejutkan para penggila kereta di seluruh dunia adalah apabila Mitsubishi hendak menamatkan produksi model Evolution pada tahun 2015. Dengan meneruskan hasrat tersebut, pihak Mitsubishi telah menghasilkan penamat bagi model ini dengan menghasilkan sebanyak 1,600 buah Mitsubishi Lancer Evolution X Final Edition.
Sangat mendukacitakan bagi semua penggemar model ini kerana mereka tidak dapat merasai sentuhan-sentuhan baharu dari pihak Mitsubishi untuk model-model sport dan berprestasi setelah tamatnya pengeluaran model ini. Walaubagaimanapun, para peminat serta pengguna yang masih menyimpan model-model Evolution ini perlu bersyukur kerana mereka antara orang yang beruntung memiliki jentera yang dikira lejen di atas muka bumi ini. Dengan pemberhentian model tersebut juga telah membuatkan ianya menjadi kereta koleksi ataupun membuatkan harganya mencanak naik berbanding kebiasaannya. Tengok sahaja di Malaysia, Evo 7 yang dahulunya boleh dikatakan mampu milik pun kini telah mencapai harga yang agak tinggi di pasaran.
Ok, kita lupakan pasal harga Evo. Apa yang menjadi fokus sekarang adalah jentera Evo X brother Ajim ni. Hilang mengantuk dibuatnya bila tengok spec kereta yang berderet macam ni. Lengkap sebuah kereta rasanya tanpa tertinggal satu pun. Model asal Evo X ini adalah keluaran tahun 2008. Namun, mungkin dek kerana enjin lama ini tidak begitu memuaskan hati, nadi 4B11 asal telah digantikan dengan model tahun 2012.
Namun, biasalah kalau dah nama orang kita ni, mana ada yang nak pakai enjin stok kilang. Pelbagai ubah suai telah dibuat ke atas enjin ini dengan penggunaan pelbagai alat ganti berprestasi seperti Tomei Poncam Highcam, HKS GT2 Turbo with HKS actuator, MAP extractor manifold, HKS dumpipe with catalytic delete, M7 Blitz Intercooler, HKS Kansai complete Intercooler Pipe, HKS SSQV 4 blow off valve, HKS kansai Open Pod with CF filterbox dan NGK Laser Iridium X Spark Plug.
Pam bahan api Deutschwork DW65C telah dipadankan dengan pelaras FPR800 dari Turbosmart dan rel Works untuk memastikan cecair pembakar tersebut akan sampai ke bahagian kebuk dengan lebih baik dan cekap tanpa sebarang masalah yang akan mengganggu prestasi semasa penjanaan enjin. Kuasa dari enjin akan dihantar ke roda melalui kotak gear Tc-SST yang turut dipetakan semula yang lebih cekap dalam melaksanakan tugasnya. Unit ECU asal digabungkan bersama Tephra V1 Tuned Map untuk talaan yang lebih dari segi prestasi enjin.
Untuk sesebuah rasaksa seperti ini, tahap kestabilannya perlu dijaga dan diambil kira. Oleh yang demikian, sistem penyerap hentak boleh laras Cusco telah dijadikan pilihan. Selain itu, kekuatan cesi jentera ini deperkukuhkan lagi dengan pemakaian Cusco 3 Point Frt Strut Bar, Cusco 4 Point Frt Engine Bar, Cusco 4 Point Rr Engine Bar dan Cusco 4 Point Rr Strut Bar. Sistem breknya turut dinaik taraf dengan penggunaan kaliper Brembo 4 pot untuk bahagian depan dan 2 pot di belakang.
Untuk bahagian dalaman dan luaran jentera ini, semuanya telah disenarai lengkap oleh Ajim. Dengan merujuk spesifikasi yang telah diberikan, pastinya akan terjawab semua persoalan anda! Terlalu banyak peralatan aftermarket yang telah digunakan dan mungkin terpaksa mencapai hingga ke 10 muka surat untuk dihuraikan. Apa yang pasti, konsep yang ditampilkan pada jentera ini adalah Varis.
Rim ROTA TE37 SL berukuran 18 inci yang digunakan pada jentera ini telah dipadankan dengan tayar Hankook V12 Evo keseluruhanya. Apa lagi yang tak cukup? Rasanya ini dah pasti memuaskan nafsu seorang manusia yang terlalu gilakan kereta. Jika dikira-kira, mungkin kos keseluruhan beliau ubahsuai seperti yang kita lihat sekarang mampu membeli lagi sebuah Evo X! Percaya tak?
SPESIFIKASI
- Pemilik – Shahazim Sidek (Ajim)
- Pengeluar – Mitsubishi
- Model – Lancer Evolution 10 CZ4A
- Tahun – 2008
- Modifikasi Enjin – 4B11 2012 (Enjin Baru) Tomei Poncam Highcam, HKS GT2 Turbo with HKS actuator, MAP extractor manifold, HKS dumpipe with catalytic delete, M7 Blitz Intercooler, HKS Kansai complete Intercooler Pipe, HKS SSQV 4 blow off valve, HKS kansai Open Pod with CF filterbox, Deutschwork DW65C Fuel Pump, Works Fuel Rail, Turbosmart FPR800 Fuel Regulator, NGK Laser Iridium X Spark Plug, , Regu 06R Double Exhaust with 3 Inch Straight Pipe
- Transmisi – TC-SST (Twin Clutch) Gearbox with Remap
- Elektronik – Stock Ecu with Tephra V1 tuned Map
- Ekzos –
- Suspensi – Cusco Adjustable Absorber, Cusco 3 Point Frt Strut Bar, Cusco 4 Point Frt Engine Bar, Cusco 4 Point Rr Engine Bar, Cusco 4 Point Rr Strut Bar
- Brek – Brembo 4 Pot Floating Disc MR 355mm Frt, Brembo 2 Pot 330mm Rr
- Rim & Tayar – ROTA TE37sl Original 18 9.5 off 20 with Hankook V12 Evo 255 40 18
- Dalaman – Evo 10 Recaro 2011 MR SR11 Seat, Evo 10 2011 MR Doortrim, Evo 10 2011 MR Coltspeed CF Steering, Evo 10 2015 Final Edition Speedometer, Evo 10 2011 MR Black Piano Bezel with Ralliart Lighting, Evo 10 2011 MR Black Piano Gear Console and 2 Step Armrest, Evo 10 Foot Light, Evo 10 Ralliart LED Doorstep, Evo 10 Ralliart Gear Knob and Handbrake, Blitz Meter Pod 3 Units, Defi Advance – Water Temp, Oil Temp, Oil Press, Glowshift USA Pillar Meter Pod – AEM Failsafe Wideband, Aem Boost and Defi Racer SST Oil Temp, BLITZ Turbo Timer, BLITZ Boost Controller, Grimspeed Boost Controller, Evo 10 Intercooler Spray
- Luaran – Frt Bumper Varis 2014 Version 2 Ultimate Japan, Frt Fender Varis 2014 Version 2 Ultimate Japan, Frt Hood Varis 2009 Version 1 Japan, Side Skirt Varis 2009 Version 1 Japan, Rear Boot Varis 2009 Ductail, Rear Bumper Varis 2014 Version 2 Ultimate, Rear Diffuser Varis Version 1 Japan, Carbing Front Aluminium Undertray , Voltex Generator Shark Fin, Original Evo 10 Sunroof, 2011 sidemirror with LED with Colt Speed Anti Glare Mirror, Evo 10 Projector Headlamp with AFS System,Evo 10 Ralliart Tailight
- Bengkel – Car Studio Auto, Shah Alam (CSA GARAGE)
