Jujur cakap, Acik sebenarnya tak berapa perasan rupa asal kereta ini sewaktu pertama kali bersua muka. Langsung tak dapat tangkap, memandangkan perubahan yang telah dilakukan pada bahagian luar. Agak lama jugaklah duk tenung dan termenung. Sampailah terpandang lampu belakang, yang membantu memberi bayangan dirinya yang sebenar. Kereta geng tokey rupanya, patut tak perasan mana.
Kereta ini dibeli Rafaie dengan niat untuk cuci tangan. Famili makin besar dan kereta bikin yang bingit melantun tidak lagi sesuai untuk dibawa bersiar-siar. Sebagai peminat tegar jenama Toyota, Rafaie cuba mengambil risiko untuk bermain dengan kereta bernama Camry. Tak pernah dibuat orang, baru ada cabaran katanya!
Sebaik dibeli, bahagian luar telah digantikan dengan komponen badan model Gracia, salah satu varian Camry yang dijual secara eksklusif untuk pasaran Jepun. Tidak cukup dengan itu, Rafaie juga berjaya mendapatkan kit badan versi TRD, meliputi keseluruhan bumper depan, skirt sisi dan apron belakang. Lain-lain komponen yang termasuk dalam pakej ini adalah, spoiler Camry Gracia GTP, visor cermin belakang, hood dan bonet gentian karbon, set splitter keliling, serta kit salur udara kustom pada sebelah lampu utama. Pemilihan kaler candy vermillion red, turut membantu menaikkan lagi seri kereta ini.
Keseluruhan ruang roda menempatkan rim Rays TRD T3 yang dibalut tayar Yokohama Advan Fleva bersaiz 225/40R-18. Kedudukan kereta kemudian ditetapkan pada set suspensi boleh laras GAB, yang ditala semula oleh otai Chempiang Rosdi. Sementara kuasa hentian yang diperlukan, dibantu kit brek 4-pot Aristo untuk depan serta brek 2-pot Altezza di ruang belakang.
Kebanyakan Camry SV20 datang dengan enjin jenis 5S-FE berkapasiti 2.2-liter. Nampak macam okey tapi ia sebenarnya agak malas dan lemau, lebih-lebih lagi dengan kotak gear automatik 4-kelajuan yang dibekalkan. Memandangkan jumlah batuannya juga agak tinggi, Rafaie mula mencari alternatif lain yang lebih sesuai.
Yang dimaksudkan enjin 2MZ-FE, sebuah enjin V6 berkapasiti 2.5-liter dari model Camry Gracia JDM. Ia bukanlah sebuah enjin berprestasi, tapi menawarkan hantaran kuasa yang jauh lebih lancar. Belum lagi citer pasal bunyik. Buat masa ini, Rafaie hanya menggunakan pam petrol dari enjin 1JZ, penapis udara TRD, penyejuk minyak Grex serta kabel pencucuh NGK R09 sebagai komponen penyedap rasa.
Untuk kesan lebih mewah, kereta ini datang dengan trim kaler beige di bahagian dalam. Bukan takde yang kaler hitam, cuma belum lagi jumpa yang berkenan. Aksesori tambahan lain hanya mengandungi sepasang tempat duduk Recaro SR1, unit infometer M7 Japan, serta speed meter dari Pivot.
Lepas penat pejam celik, rupanya sudah masuk 4 tahun Rafaie setia bersama kereta ini. Elok je layan sesorang tanpa kelab dan persatuan. Mujur juga rakan-rakan di Garage Daz sudi menemani…